從往至今，自主與國外品牌進行合資經營，都是國內汽車市場最常見的一種形式，而且何種合作方式在國內一直延續至今。比如，一汽、上汽與大衆集團合資成立一汽大衆/上汽大衆，廣汽、東風與本田合資成立廣汽本田/東風本田等等，這類合資車企的主要業務就是國產合資品牌的海外車型並加以改進後售賣，大家各取所需。不過，這種合作方式的弊端同樣非常明顯，生存要受制於人，主要的核心技術也始終掌握在國外品牌手裏。所以，長久來看還是那句老話：“掌握核心科技”纔會具備主觀能動性與話語權。

而在這方面，一直以“技術宅”形象示人的比亞迪無疑是最具能量與“磁性”的一個國產品牌了。憑藉着在新能源領域深厚的技術積累，就連奔馳、豐田這樣的國際頂級車企也頻繁對其拋來橄欖枝。所以，反饋到產品層面，當一款比亞迪主打核心技術，奧迪、奔馳、法拉利爲其打輔助的宋Pro來到我們身邊時，自然而然的就成爲了國產車中的驕傲，而市場的銷量也告訴我們：羣衆的眼睛是雪亮的。

根據最近一年的銷量來看，自從去年1月11日上市後，比亞迪宋Pro就展示出了黑馬的姿態，第一個完整自然月銷量就突破萬輛，而截至今年5月底，比亞迪宋Pro的累計銷量已經近15萬輛，成爲國產緊湊型SUV級別中的明星車型。那麼，到底這款新車有何魔力讓這麼多消費者都對它趨之若鶩？它又是否值得我們消費者去購買？下面咱們就藉着這個機會來一起探討一番。

前面我們之所以說比亞迪宋Pro是一款“奧迪、奔馳、法拉利爲其打輔助”的明星車型，是因爲比亞迪宋Pro是一款由國際頂級豪華車班底聯手打造的重量級產品。它的外觀由前奧迪、法拉利、奔馳設計團隊的大咖親自操刀，並在Dragon Face設計語言的基礎上進行了一次升級，比如更加硬朗立體的大嘴式進氣格柵、全系標配的全LED大燈組、精緻而又犀利的運動化前槓，都賦予宋Pro超越同級的美學設計及感官品質。

此外近乎于越級的車身尺寸也是比亞迪宋Pro的一大優勢，其長寬高達到了4650/1860/1700mm，軸距爲2712mm，這讓比亞迪宋Pro的車身顯得更加硬朗魁梧，再前後上挑的翼子板線條、分色處理的D柱面板、懸浮式車頂、雙色輪圈等時尚元素的加入，帶來了更強的品質感與豪華氛圍。

車尾部分，比亞迪宋Pro整體造型頓時飽滿，同時也具有很強的立體感。尾燈組採用了造型非常出衆的貫穿式設計，內部豎向佈局的光源汲取了“龍爪”元素，而橫向的燈帶搭配鍍飾條，也帶來了鮮明的層次感，融合起來點亮後的效果十分醒目。此外，後擾流板採用了折線設計，且後槓造型也很考究，總體看起來頗爲運動。當然，如果你認爲比亞迪宋Pro的暢銷都是因爲只有這樣一幅討喜的外觀就大錯特錯了，在內飾設計以及配置上，比亞迪宋Pro也“想你所想”。

其駕駛艙設計造型簡約氣派，平直的中控臺中央由連接兩側出風口的啞光鍍鉻飾條勾勒，看起來質感十足。而車內最吸睛的地方莫過於那塊可自適應旋轉的液晶大屏了，它內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能，還可以兼容400萬以上的App應用程序，並帶有OTA空中升級功能，不管是“喫雞”、“王者農藥”還是看直播、刷抖音它都能滿足你。

此外，空間方面比亞迪宋Pro也毫不含糊，後排腿部空間非常寬裕，座椅的皮質也比較細膩，乘坐體感極佳。同時，後排地板也做到了純平，加上後排座椅靠背角度調節功能，讓後排乘客的舒適性得到了進一步提升。安全性上，高配車型還提供智能駕駛輔助技術，這套智能駕駛輔助系統能夠提供帶走停自動跟車功能的全速域自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測等基本功能，可以讓消費者的用車生活變得更安全、更加科技化、智能化。

最後自然是動力系統了，比亞迪宋Pro將提供純燃油、插電混動、純電動三種動力系統，其中燃油版將搭載1.5T直列四缸直噴發動機，這款發動機曾經榮膺“中國心”年度十佳發動機，最大功率160馬力，峯值扭矩245牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統匹配愛信6速手動變速箱或6速溼式雙離合變速箱。底盤懸掛上採用的是前後獨立懸掛，並且在前奔馳S級底盤調教大師的調教下，擁有了媲美豪車的駕控體驗。

所以綜合來看，這款比亞迪宋Pro能紅並不是偶然，而是源自於它強大的產品力，再加上8.98萬起售的超高性價比，真真切切的讓我們看到了國產車的強大，也讓我們看到了比亞迪彎道反超合資的希望。