回望广州车展上，新能源车型扎堆儿亮相，其中不乏一些出身名门的车型，VE-1就是其中一员。新车依托于广汽本田研发体系，基于“成熟SUV平台”打造。显然，这个“成熟SUV平台”指的就是缤智。作为一款已经得到市场认可的全球车型，缤智为VE-1提供了很好的底子。新车车头盖上方和前保险杠部分设有不少立体线条，既使得车头更有立体感，也让它看上去更具年轻魅力。本田发飙！新车比特斯拉耐看，四种驾驶模式提速4s，比亚迪唐要凉。

VE-1拥有时下流行的双色车身设计，加上不同车身颜色，组合起来显得非常独特，对于当下年轻消费者注重时尚个性的消费观来说吸引力很强，并且后门把手依旧保留了集成在于C柱设计，令人印象深刻。车侧还配备有专属的迎宾踏板，让驾乘者上下车越发利便，很有高级感。同时，VE-1采用运动气息浓厚的黑化十辐轮圈，造型精致，与整车气息非常相符。VE-1饱满车尾富有层次感，两侧尾灯被一条镀铬装饰条连为一体，造型设计与车头相互呼应。

VE-1的内饰与缤智相似度极高，整体布局很传统，但胜在实用性强、简洁易用。车内运用了不少蓝色的饰条和缝线，用于凸显新能源车的特性。三辐方向盘的粗细适中，手感不错，并且支持四向调节。全新仪表盘有了升级，尽管指针式速度表有了保留，不过两侧增加了液晶显示屏，不仅显示的车辆信息更加丰富，而且科技感还有了很多的提升。8英寸显示屏支持iOS和Android双操作系统，大屏的物理按键被调整到了屏幕左侧，操作便利性有了提升。

VE-1配备了非常大的全景天窗，带来了良好的视野和采光效果。前排座椅宽大柔软，舒适性不错。后排座椅的舒适性同样不错，坐垫的长度和高度都合适，能够给大腿提供足够的支撑。此外，VE-1延续了本田车型在空间方面的优势，后备箱空间以及后排乘坐空间都没有受到电池组影响，同时后排还能整体放倒，足够日常使用。后备箱无论是内部平整度还是常规容积都值得肯定，而且还有一定的拓展能力。空间方面整体而言不用太担心，表现很出色。

当“买发动机送车”的本田没了发动机，它该如何证明自己依然是一辆本田呢？答案应该是充沛的动力和灵敏的操控。为此，广汽本田为VE-1配备了SPORT EV电动系统。这套SPORT EV动力系统的核心是一台最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩280Nm的永磁同步电机。0到50km/h的提速时间仅需4秒，百公里综合耗电为14kW，续航里程为401公里。VE-1还提供四种驾驶模式：N(标准)、S（运动）、B+N(标准+强回收)、B+S(运动+强回收)。

车身尺寸方面，长宽高别离为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm。在底盘下方，是一块容量为53.6kWh的三元锂离子电池组，电芯来自国内知名厂商天津力神。这块电池组的能量密度并不算高（143Wh/kg），但是它在安全方面下了不少功夫，比如在电池组内有多道防撞梁，可以有效避免车辆碰撞后电池组发生变形。另外可以看到，VE-1采用的是前麦弗逊后扭力梁悬挂。本田发飙！新车比特斯拉耐看，四种驾驶模式提速4s，比亚迪唐要凉。

在安全配置上，本田VE-1提供前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊＋乘员感知系统、侧安全气帘、SBW按键换挡功能、EPB电子驻车制动系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BOS刹车优先系统、HSA斜坡起动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、VSA车辆稳定性控制系统（含TCS+BA功能）等配置，最大程度地保证车辆的行驶安全。对于高颜值、高配置的全新VE-1来说，补贴完的起售价15.98万元，可谓诚意十足。