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提到特斯拉孿生弟弟，莫過於Nikola，因爲它更加創奇，雖然還沒造出一輛車，卻能靠一張PPT就值300億美元，堪稱中國賈躍亭老師；

1、特斯拉孿生弟弟？

據公開資料顯示，尼古拉和特斯拉其實就是美國著名發明家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)的全名，兩家電動車製造商把這個名字給瓜分了，前者是名字，後者是姓氏，因爲Nikola就是對標特斯拉來搶佔電動卡車這個細分市場，從而被外界戲稱爲特斯拉弟弟（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;

2、一張PPT值300億美元？

衆所周知，Nikola至今尚未造出一輛車，僅僅依靠一張獨特商業模式及發展路徑PPT，就撬動了貨運領域巨大需求，從而在2020年6月完成借殼上市，更受到華爾街投行精英們追捧，上市首日股價就翻倍達到300億美元，超過擁有百年發展歷史的福特汽車256億美元，成爲美國第三大汽車公司；

據悉，Nikola核心業務包括純電動卡車、燃料電池卡車以及爲燃料電池卡車提供服務的加氫站，它之所以未造出一輛車就值300億美元，主要是因爲獲得超14000輛氫燃料電池重卡，總價值100億美元的訂單，同時即將在6月29日開放預訂皮卡Badger，純電車型最高續航里程爲483公里，氫電混動最高966公里，將會具備與特斯拉電動卡車cybertruck正面競爭實力（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;

3、它是賈躍亭老師？

事實上，若說PPT造車傳奇，不得不提到中國賈躍亭，它在2017年就發佈首款車型FF91，通過續航里程超700公里和百公里加速僅2.39秒賬面數據，就輕鬆獲得恒大許家印高達20億美元投資，公司估值也飆升到300億人民幣，從而在2019年胡潤汽車獨角獸榜單中位居第二，卻直到2020年依舊遲遲難以量產交付；

同時，賈躍亭還被韜蘊資本跨洋追債，併成功凍結所持FF公司股權，不得不在2019年啓動破產重組計劃，所幸經歷大半年拉鋸後，在2020年5月獲得80%以上債主支持通過，正在緊鑼密鼓推動B輪融資，以實現首款車型FF91量產交付，最終完成IPO上市目標（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;

從Nikola上市經驗來看，美國資本市場對新興電動汽車公司追捧熱度依舊不減，一家未造出車公司就能值300億美元，那麼賈躍亭旗下FF公司若能實現交付，當前僅僅只有300億人民幣估值，摺合美元僅爲40億，未來上市難度並不大，同時存在巨大增值空間，這或許債主們願意綁定賈躍亭夢想窒息的關鍵；

不過，賈躍亭依舊有三大問題需要解決，首先是國內多次登上老賴名單，個人信譽破產讓FF91進入中國市場困難重重，其次是FF91產品定位於超級跑車市場，潛在用戶相當有限，再者是相對Nikola拿到高達100億美元訂單，FF缺乏如此高的預期；