国内两大动力电池巨头宁德时代与比亚迪，最近可以说是“摩擦”升级。因为在比亚迪前些日子推出刀片电池，欲从自供转外售后，可以说是要真正与宁德时代短兵相接，抢占市场，那可就是谁也不愿让着谁了。

根据前几日工信部发布的车型申报信息，长安福特的一款插电混动多用途乘用车将采用比亚迪子公司西安众迪锂电池公司生产的动力电池。比亚迪方面虽然尚未对此进行回复，但是在早些时候，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞就曾发布微博透露，“刀片电池走向世界，正式落户某一国际品牌”。不仅如此，比亚迪还在与不少跨国车企洽谈合作中。之前比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙就表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”可以说，刀片电池的出现或改变当下动力电池的格局。

这不，宁德时代坐不住了。在2017年超过比亚迪的宁德时代，最近几年可以说是风生水起，不但是在销量上把曾经的对手远远地甩在了身后，并且与大多数国内外主流整车厂有了合作关系。但由于之前比亚迪一直是自产自销，所以双方也没什么矛盾，在3月份当刀片电池发布之后，格局就不一样了。虽然宁德时代之前不管是在磷酸铁锂电池还是三元锂电池市场上都遥遥领先比亚迪，但是由于刀片电池弥补了续航里程短的这个缺陷，并且更加安全，宁德时代自然是未雨绸缪，两大企业最近也是开始了明里暗里的交锋。

就在前些天，两方就“针刺测试”针锋相对，就三元锂电池与磷酸铁锂电池开展了技术之争。对于博主小鱼锂电的宁德时代8系三元锂电池针刺测试出现自燃的现象，宁德时代连续发布两条视频自证，同时坚称“三元锂电池可以通过针刺测试，并且国外整车厂对于整车安全的共识也已经从单体安全转向系统安全，宁德时代的重点也是在电池的整体安全上”，不知道是不是在有所逃避。

比亚迪方面则更干脆，副总经理李云飞直接发出“约战”，要等六月底汉EV上市以后从量产车上随机抽取电芯来进行对比测试。到底谁更安全？不管怎么说，作为吃瓜群众的我们还是很期待这一场两大行业巨头的对比测试的。

一面是比亚迪的新能源汽车销量在今年前4个月累计仅为35187辆，同比下滑63.79%，欲以其最新的刀片电池破局；一面是在今年被LG化学反超，终结了自己连续三年市场占有率排行第一的宁德时代。当前的情况下，恶性的竞争只会让企业难以解局，但只要是良性的竞争，就是既有利于技术发展，也是有利于消费者的，两者其实不应该是敌对关系，他们各有优势。三元锂电池能量密度高，提升潜力大；磷酸铁锂电池热稳定性好，成本低，两者应该携手并进，共同发展成中国电动车行业的中流砥柱，而不是还处在上升发展期就非斗个你死我活。毕竟还有其他国外的动力电池同样发展迅速，不如先把LG化学、松下超越了再说？

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