关上车门，能听见别针掉落的声音！国外车主狂赞的SUV终于入华了

什么样的车是好车？配置越丰富的，性能参数越高，是否就是好车？

笔者认为并非如此，好车不止要在看得见的参数配置上表现出色，在看不见的地方也需要厚道，而且看不见的地方在某些时刻更加重要。如：普通消费者看不到的车身结构强度，在车辆事故碰撞发生时就极为重要；又比如：对驾乘舒适性影响极大的隔音抑震材料和零部件……

笔者今天为大家介绍的车，就是一款在看不见地方也用心的紧凑型豪华SUV-林肯冒险家。林肯汽车作为美系车中逼格最高的豪华品牌，其在美国的认可度与BBA不相上下，不像凯迪拉克略带底层气质的豪华，林肯从来都是一个正统的豪华品牌，名字就代表着它在美国人心中的地位。在冒险家出现之前，林肯一直以纯进口方式进入中国，价格不菲，而今终于在长安福特努力下引入了国内。

冒险家（Corsair）作为林肯全球车型，国外上市要早些，在取得车主普遍好评之后，才被长安福特选中引入中国的。整车尺寸：4615×1887×1630mm，轴距达到2711mm，属于紧凑型SUV中上水平；但值得注意的是它有着近1米9的车宽，宽体车带来了豪华质感。车头采用了极具辨识度的家族式星辉中网、LED矩阵大灯；搭配宽体及几乎无倾斜角度的机舱盖，力量、坚毅、稳重的观感油然而生。

车身侧面，车顶、窗棂银色饰条、腰线、裙边五条弧线向车尾中间汇集，构成了极具冲击力的视觉焦点。车尾顶部导流翼、贯穿式尾灯两条向后突出的线，干净利落地将车尾分成了上下两层，不仅有利于减小车身风阻，而且看起来层次分明，犀利运动。

打开前排车门，首先抢到视线的是：尺寸夸张的悬浮式中控触屏，全系标配12.8英寸。而后是两层贯穿中控台的空调出风口，以及中控屏背后的直通木纹饰板，简约中透出一股高级。多功能方向盘（可换挡）和6.5英寸液晶仪表自不必多说，高配版还装备了HUD抬头显示，升级了12.3英寸液晶仪表。

坐进车内，关上车门，你会发现世界好像突然被大魔法师施放了【噤声术】一般，静谧无声。用国外【冒险家】车主的评价就是：你可以听到别针掉落的声音。这种隔音效果，得益于林肯冒险家为看不见的车辆NVH付出的成本和努力。全系标配双层隔音玻璃、ANC主动降噪、米其林Primacy SUV静音轮胎；以及隐藏更深的发动机舱双层隔音墙、三层动态密封条车门等厚道零部件，完美诠释了林肯“静谧之旅”产品设计理念。

作为豪华车，座椅当然不能不舒适，前排标配座椅加热功能，支持10向电动调节，坐垫高度、椅背角度、腰托和头部均可调节；第二排座椅的具备了靠背角度和前后距离的调节功能。而且除了最低配车型外，全系都搭载了只在50万级别车型中见到的座椅通风，这是解决夏日驾车铁板烧的唯一有效功能。在这个级别车型来比较，冒险家的驾乘舒适性无可挑剔。

接着是安全，作为入选全球最严苛安全碰撞测试IIHS《2020 TOP SAFETY PICK》的车型，冒险家在全部六大碰撞测试项目中取得全优“G”成绩；包括在国内撞傻多款畅销车型的中保研正面25%偏置碰撞测试（驾驶侧），而且IIHS比中保研还多了一个乘客侧的正面25%偏置碰撞测试，这表明冒险家的车身结构强度非常优秀。上面是看不见的安全，看得见的安全功能冒险家也一件不少，前排正面和侧面安全气囊、前后排头部安全气帘、膝部气囊全系标配。中高配车型还配有林肯独有的Co-Pilot360"Plus智能助驾系统，可实现全速自适应巡航，车道保持、主动刹车、并线辅助等20余项安全辅助功能。

最后是动力，冒险家全系标配最大功率180kW的2.0T+8AT动力系统，最大扭矩高达390牛米，纵然拉着1.7吨的车身，四驱版实测零百加速也只需6.8s，动力不仅仅是充沛，踩个地板油，甚至都能在高速路上体验一把传说中的“推背感”。性能是领先于竞争对手奥迪Q3（7.6s）、宝马X1（8.1s）、奔驰GLB（9.4s），哪怕越级挑战奥迪Q5L（6.7s）和奔驰GLC（6.9s），在加速能力上也不虚。