最近擺攤車火爆，主機廠都想蹭一把熱點。《老柳說車》想說的是，皮卡纔是最佳的擺攤車

皮卡有以下幾大優點：

1、 有動力，幾乎接近輕卡的動力。

2、 通過性強，底盤高和硬派越野車接近，秒殺城市型SUV，讓五菱顏面掃地。

3、 敞開式空間，貨物裝載能力突出，加個防雨棚，還有什麼乘用車裝貨比過我。

4、 可以在城市的小街小巷穿行。還有什麼貨車比得過我。

作爲一輛皮卡，只要高興，把車開到沙漠去賣礦泉水都可以，因爲進的去，出的來。只要高興，可以把車開到淹水的城市賣船。

皮卡：論擺攤，看看還有誰比我強？

作爲充滿活力的皮卡也有缺點，多年來，一直受到歧視待遇，把其歸類爲卡車，不能進城，通行受到到限制，不能進城，難道真的只能去沙漠賣礦泉水嗎？

中央爲促進經濟發展，多次要求地方放開皮卡通行限制，但是到目前爲止，絕大部分城市還沒有放開。

2016年2月國家工信部、發改委、公安部聯合發佈了《關於開展放寬皮卡車進城限制試點促進皮卡車消費的通知》。

2017年初國家工信部、發改委、公安部再次聯合發佈了《關於擴大放開皮卡車進城限制試點範圍的通知》，湖北、新疆成爲了第二批試點解禁皮卡進城的地區，自此試點範圍形成了五省一自治區。

2019年6月，國家發展改革委、生態環境部、商務部印發了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》。

方案中明確指出，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發揮皮卡客貨兩用功能，爲其它區域取消皮卡車進城限制提供政策支持。

2019年6月，山東濟南解除皮卡限行措施，成爲試點區域外首個主動解禁的省會級城市，2020年1月，重慶解除皮卡限行措施，成爲我國首個解禁的直轄市。

同期，吉林省政府發佈《關於加快發展流通促進商業消費的若干舉措》，明確提出“放寬皮卡進城限制範圍”，寧波也解除了皮卡限行政策。

2020年4月，江蘇省出臺《關於積極應對疫情影響促進消費回補和潛力釋放的若干舉措》，要求地級及以下城市要優化皮卡進城管控措施。

江西南昌市放開皮卡進城限制，並開始推進全省取消皮卡進城限制工作。

各地的官老爺們，讓更多地區的皮卡進城吧！