哪吒首款A+級純電SUV哪吒U上市已經近兩個月了，對於這臺聚焦13.98-19.98萬元價區的新造車產品與其它競品相比究竟有何不同，我們還挺好奇的。

直到這次實車體驗，確實有了不少新的發現。

首先簡單介紹一下整車背景：哪吒U基於Hozon EPT2.0動力總成平臺打造，採用寧德時代的811電池，NEDC續航里程大於500km，最高可達660km，並搭載自主研發的Hozon EPT2.0恆溫電池管理系統，可實現全工況範圍內95%恆溫佔比，據廠家估算車輛行駛15萬公里電池損耗能控制在5%以內。

這臺車的設計很有辨識度，無論是貫穿的前後大燈、棱角分明的刀鋒造型還是19寸的雙色輪轂，都體現着與傳統車企不盡相同的思考方向。

內飾所觸之處基本都是軟包材質，IP突出的橫臺營造了一定的豪華氛圍，中控下方的大儲物空間也具備一定的實用性。

哪吒U長寬高分別爲4530/1860/1628mm, 尺寸雖然在A級SUV的範圍，但是由於短前後懸的平臺佈置，軸距達到了2770mm，後排空間表現十分出色，相比之下威馬EX5軸距只有2703mm，小鵬G3則只有2625mm。

對於電動車的行駛品質，我更關心的是動能回收系統產生的拖拽感是否會導致極不舒適的暈車印象深刻的是，哪吒U的動能回收系統調教的很成熟，即使在經濟模式下也沒有急減速的拖拽感，有一說一，這點不輸30萬的蔚來。

“情感科技”一直是哪吒主打的產品理念，說白了，就是不做冰冷的科技。所以哪吒U諸多富有記憶點的產品亮點就應運而生了，比如透明A柱、小You智能機器人、IME互動呼吸燈、生命體徵監測系統等，用幾個關鍵產品點強化用戶的認知，也成了哪吒U區別於其他一衆競品的鮮明特徵。

這次試駕的車輛沒有配備透明A柱和IME互動呼吸燈兩項需要在頂配車型上選裝的功能，生命體徵監測系統則是通過探測車內的二氧化碳濃度變化來發出警報並自動開啓空調循環，以保障遺留在車內的寶寶或寵物的安全——這次，我們着重對小You智能機器人和其背後的車載系統進行了深度體驗。

與蔚來的NOMI很像，搭載小You的哪吒U也支持整車OTA升級，工程師透露升級頻率大概在一個季度一次，目前內部規劃已經做到明年5月的迭代內容。

與小YOU搭配使用的交互界面是雙12.3英寸聯屏+下方調節空調、座椅等功能的8寸觸控屏。

你可能覺得哪吒U 的雙12.3英寸橫屏佈置與大部分競品的豎屏相比略顯傳統，不過哪吒的工程師經過研究發現人眼豎向上下移動產生的疲勞感受要遠高於橫向左右移動，才堅持了這一佈置方式。

並且爲了讓交互內容在橫屏上顯示的更充分，將用戶體驗儘可能做到最好，哪吒U還特別與字節跳動合作開發了橫屏抖音，在靜止或低車速時段讓車內乘客通過抖音、騰訊視頻等應用享受車內的“互聯網時光”。

橫屏與豎屏相比的另一個不足是導航地圖顯示面積會受到限制，不過通過小You智能機器人可以通過語音實時放大縮小地圖、查詢距離目的地的時間和距離等，並可進行連續對話，不需要用兩根手指去單獨操作，保障了行車安全的同時也在一定程度上提升了使用便利性。

照顧你的感受，也會照顧你的情緒，哪吒U方向盤前方的的面部識別裝置還能堅持你的情緒，如果你一直保持笑臉，小YOU會誇誇你；如果你一直皺眉，它可能還會講個黃段子。

除此之外，這套交互的菜單層級只有兩層，核心應用都在首屏顯示，操控速度很流暢，很容易上手。目前，哪吒U已經與小米智能家居進行了深度合作，可以通過小米音響對車輛進行查詢電量、開啓空調、關閉車門等多項遠程操作，同時也能在車內通過小YOU智能機器人控制家電設施，功能還在進一步豐富中。

當然，作爲造車新勢力，哪吒U在L2+級輔助駕駛系統的表現上同樣可圈可點。

首先，它可以實現0-150km/h全速域的IACC智能自適應巡航，可在彎道中自動減速；

其次，在現場的實際測試中，得益於長軸距的物理優勢以及出色的軟件標定，哪吒U的APA全自動泊車可以成功泊入5.3米的車位，並且方向盤只進行了兩次修正——這個長度只比哪吒U的車身長80cm，而競品威馬EX5徹底將這個側方車位識別成了倒車入庫位，小鵬G3則前後打了六七次方向盤；

在AEB主動式緊急制動的測試中，面對固定障礙，哪吒U在40km/h以下的速度能通過智能系統避免碰撞發生，並且預留出的安全距離也是在場競品中最多的。並且前碰撞報警的靈敏度也有低中高三級可選，會在安全範圍內實現零點幾秒的提前或延緩預警。

總的來說，這臺售價在13.98-19.98萬元的哪吒U，確實帶來了同價位傳統燃油車甚至造車新勢力產品無法提供的新鮮出行體驗，也值得你去店裏好好體驗一番。

對了，這個像陀螺一樣的車鑰匙可以在手掌中隨意旋轉，沒事少抽幾支煙，把它當做一個解壓神器也挺好。

這也是科技進步過程中最好的迭代形態吧，無論如何先進的科技，都是有溫度有情感的，儘可能照顧到你使用需求的。