作为以往高高在上的豪华汽车品牌，如今迫于市场的压力，也开始热衷入门车型的研发。毕竟所需成本并不高，而且又迎合预算有限的消费者，算是一举两得的事情。其中在豪华紧凑型SUV阵营，宝马X1成为了不得不说的王者。虽然之前改款后，换装成本更低的1.5T三缸发动机，但有着蓝天白云光辉围绕，超越Q3，GLA之流的空间，与此同时较大的降幅，虽然争议声音一直不断，但月销破万，依旧称得上是传统意义上的成功。

而如今全新一代宝马X1正式上市，除了大家熟知的三缸机头以外，又有哪些“提升和体现出诚意的地方呢”？下面就来一起看看吧！

从外在来看，前脸造型成为了全新X1改动最大的地方，甚至有着几分朝着X5靠拢的感觉。家族全新设计风格应用其中，尺寸更大的双肾式镀铬前进气格栅，更具美感的大灯组合，可谓很大程度上提升了档次感。抛开全新改款的Q3不说，至少对比产品力日渐疲软的奔驰GLA，这款X1显得更占优势可言。

至于车身尺寸，一直以来都是作为X1的强项，在新款车型中同样不例外。长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm，虽然和老款保持一致，但放在BBA同等阵营中，论数据也好，乘坐空间也罢，依旧是标杆般存在着。不过值得吐槽的地方则是在于，老款备受诟病的座椅偏短，并没有改进。试问宝马，推出新款，不能查缺补漏，弥补劣势，意义何在呢？

投其所好，成为了一款车能否被消费者接受的基础。对于宝马X1来说，内饰造型缺少美感，质感一般这两点毋庸置疑。虽然就新款车型分析，整体布局并没有太大的改动，但内饰用料的提升，倒是实实在在可以看到的。再加上高配版本宝马特色的丁字裤运动方向盘，同时标配鸡腿挡把，算是吸引消费者关注的最后倔强。

对于大多数车型改款，一般都是为了提升竞争力。但从全新X1的配置来看，依旧映射出宝马嚣张跋扈，傲慢的态度。定速巡航，前排座椅加热仅支持全系选装，低配，次低配缺少无钥匙进入，副驾驶座电动调节。最让人难以理解的地方则是，高达33.98万元的顶配，车道偏离预警，主动刹车还得选装。不得不说，宝马在控制成本，压榨利润这一块，绝对是一把好手。

动力方面，毫无疑问，依旧搭载1.5T三缸和2.0T两款发动机，最大功率为140和192马力，看似和老款硬件保持一致，实际上减配并没有停止，除了顶配以外，全部换装让消费者为其色变的七速双离合变速箱，即使官方升级，换装双离合是为了更好提升燃油经济性，但其中真正的目的，相信大家都心知肚明。

正是因为如此，自从上市以来，就将全新X1推向了风潮浪尖之中。起价近28万，再加上毫无诚意的配置以及硬件表现，不少网友直呼：作死。要知道，如今BBA品牌已经不再是免死牌，如果单凭所谓的车标就想赢得众人心，谈何容易呢？更何况，这次X1赤裸裸的配置硬件缩水，被吐槽甚至批判，也是意料之中的事情。当然您如果问我，X1会不会就此没落？当然不会！

毕竟X1之所以能够销量同级称霸，除了品牌，空间等其它因素以外，降价才是它的致胜法宝，即使三缸+双离合，就像喝酒的时候，只要感情到位，什么都好说，放在X1身上同样如此。等到现款清理完库存，新款正式上场，只要价格到位，销量不好？根本不存在。那么就现阶段而言，如果秉承着买新不买旧原则的朋友，最直接有效的办法就是观望！