5月27日，2020款北京BJ40城市獵人版正式上市，新車共有4款車型，售價區間爲15.98萬-18.98萬元。與此同時，北京越野還發布了新的產品規劃，廠家將基於BJ40打造S系列（狂熱追求者）、P系列（越野愛好者）、C系列（越野嚮往者）以及SE系列（個性追求者）。而此次上市的2020款北京BJ40城市獵人版車型就是C系列車型，C代表City城市的意思，寓意通過調校讓BJ40更加適合在城市中駕駛。

外觀上，2020款北京BJ40城市獵人版與2019款車型沒有明顯區別，依舊保持硬漢外表。整車尺寸爲4630×1925×1871mm，比2019款短了15mm，軸距仍爲2745mm。

標誌性的5格進氣格柵，配以方形LED大燈，前臉十分犀利。下方設有方形的日間行車燈，以及紅色的拖車鉤。

輪胎爲賽輪的R17 HT公路胎，寬度從之前的265mm縮窄到了245mm，對於經常在城市駕駛的車主來說能夠帶來更好的經濟性。

前風擋、車門、車頂都是可以拆卸的，滿足越野愛好者的個性化需求。BJ40城市獵人版的接近角和離去角分別爲37°和31°，最大跨壕寬度500mm。

在我的心目中，越野車就應該揹着備胎。尾燈同樣採用方形設計，多層設計令其很有層次感。車尾保險槓和車頭一樣，設置了兩個紅色的拖車鉤。

整車內飾做工比較細緻，儀表臺上方黑色部分採用軟性材質包裹，下方紅色區域爲硬質塑料。新車內飾一個變化是，方向盤上的“北”字LOGO替換成了“北京”二字。

另外一個變化是更換了新造型的電子擋把，一下提升了內飾的科技感。

中央扶手箱爲對開式，寬度、深度足夠，上面設有一個可以取出的儲物格，裏面設有一個USB充電口。

遮陽板化妝鏡的保護蓋上還設計了一個卡槽，simple clever。

主駕座椅下方設置了喇叭，優點是不會佔用車內的空間。不過要是去重度越野，車內進水的話可能會有問題。

後排座椅配備了三個頭枕，中央設有摺疊扶手。坐墊離地高度很優秀，沒有絲毫蜷着腿的感覺，且長度足夠，對大腿有足夠的支撐。筆者身高190cm，坐直後頭頂剛剛觸碰到車頂。地板雖然不是純平，不過中央凸起不大，可以很舒服的放腳。座椅支持4/6放倒，不過不能與後備箱形成純平的空間。

後備箱空間充裕，容積爲276L，第二排座椅放倒後可升至600L。地板與側壁採用全絨布包裹，設有錨點。有趣的是三角牌和工具包粘貼了魔術貼，可以隨意粘在後備箱的任意位置。

動力系統是2020款北京BJ40城市獵人版最大的亮點，新車搭載了長城汽車控股的蜂巢易創生產的HY4C20B 2.0T汽油發動機，滿足國六b排放標準，加註92號汽油即可。該發動機最大功率224馬力，峯值扭矩380N.m，扭矩甚至比2019款車型搭載的2.3T發動機還大。新款發動機其實已經量產裝車多年，先後在哈弗H系、F7以及長城炮等車型上搭載，成熟可靠。與發動機匹配的是採埃孚8擋手自一體變速箱，優勢不必多說。

底盤非常平整，沒有突出的部件，護板面積也很大。

新車配備前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。

雖然定位偏向城市駕駛，但是不代表BJ40城市獵人版就捨棄了越野的能力，那可是BJ40骨子裏的基因。爲了感受它的越野性能以及全新動力的表現，我們將其開上了剛剛開業的北京越野小鎮的越野道路。

北京越野小鎮坐落於北京市昌平區酷野谷，依山而建的越野道路植被茂密，設有20°-40°坡道、A型障礙、大小駝峯、連續炮彈坑、巨石路、涉水路、翹板橋等地形。

車輛進入越野路段後，通過中控臺兩個空調出風口中間的旋鈕切換到低速四驅。BJ40從高速兩驅切換到高速四驅不用停車，而切換到低速四驅需要停車且掛到空擋。

巨石路接連續炮彈坑接搓板路，BJ40城市獵人版並沒有劇烈的來回搖晃，懸架對車身的支撐力足夠，給人很強的信心。穩住油門，新車一氣呵成快速通過。

面對高聳的駝峯，BJ40城市獵人版全新的動力系統也毫不畏懼。發動機轉速保持在2000r/min就能輸出足夠的動力，驅動車輛輕鬆登頂。

下坡的時候，只需要動動手指打開陡坡緩降系統，右腳保持放鬆，BJ40便平穩的“降落”到坡底。

陡坡緩降開啓，此外還能看到車輛傾角和前進方向。

最後通過涉水路，BJ40的涉水深度爲600mm，當然經過後期改裝後涉水深度可以大大提高。

簡單的一圈雖然沒有體驗所有越野地形，不過已經能夠印證兩個關鍵問題。一是BJ40城市獵人版雖然定位偏向於城市，但是越野能力沒有一丁點讓步；二是新搭載的2.0T發動機和8AT變速箱，在保證充沛的動力輸出的同時，還兼顧了城市使用的經濟性和舒適性。總的來說，北京越野將BJ40再做細分的決定十分明智，2020款BJ40城市獵人版對於那些喜愛硬派越野車，但又希望車輛在城市使用時友好一些的人來說再合適不過了，而這一羣體其實佔比是最大的，越野熱潮也許即將掀起。