目前市面上大多数的代步踏板车都以150排量为主，售价也大多在万元以内。除此之外，如果对车辆的舒适度、配置略有要求的话，那么排量都在250以上，价格也会提升不少。但是今天说的这台车，可以说是非常让人纠结的一款，因为它的排量只有125cc，但是售价却高达4.3万元，它就是来自本田的Forza 125。

Forza 125相比于X ADV来说，定位更低，偏向于日常骑行使用，但是相比于佳御这样的真正代步踏板来说，配置却又更高，带有一定的运动属性。而且4.3万元的售价完全可以买到一台国产的大排量跨骑车，所以定位也是十分尴尬。那么，作为一台兼顾运动的代步踏板车，Forza 125的表现究竟如何呢？

首先在外观上，一眼就能看出Forza 125与佳御、福喜这些小车的区别。宽厚的坐垫，踏板中间的突起位置以及更大的尺寸，都让人难以相信这是一台125cc的踏板车。全车线条设计得也十分锋利，丝毫没有拖泥带水，视觉效果上 非常大气。

前15、后14的轮毂尺寸在踏板车中也绝对算得上是大脚板，但即使是大轮毂配小发动机，也不会让人觉得不适合。反而觉得十分饱满，能够将坐垫下方的位置塞得满满当当，气势不输大踏板。

前车头设计是很多年轻人非常喜欢的风格，看似一体的大灯却是分体式设计，左右双层灯眉的设计也为整个车头增添不少气势。而 转向灯则放在了后视镜上，位置很高，在实际点亮时也非常显眼。再加上六段可调式的大风挡，实用性很强。

仪表盘采用组合式设计，两个传统机械式指针仪表加上液晶仪表的 组合科技感十足整体结构紧凑，显示信息也十分全面，150km/h的表底也意味着只是一台代步的车型，与竞速、激情无关。

当然，作为一台踏板车，空间就是很多人不得不考虑的一点，Forza 125拥有48L的马桶空间，放下两只头盔完全不成问题。而且配备12V的充电接口，日常出行能够给手机相机等电子产品充电。

其他配置上，Forza 125前制动盘尺寸256mm，配双活塞卡钳，后250mm制动盘，配单活塞卡钳，前后标配ABS系统。前减震为33mm的正立式前叉减震，后7段预载可调后减震。所以总的看来，只能说Forza 125配置够用，但是与很多四万元级别的车型相比还是略逊一筹。

发动机采用一台单缸125cc水冷发动机，最大输出马力14.96匹，最大扭矩12.5牛米。相比与其他的125车型来说，马力优势十分明显。可以说是125踏板中绝对的实力派选手。

所以，Forza 125不仅是一台颜值高，同时实力也是非常强劲的一台小排量踏板车。唯一的缺点就是售价高达4.3万元，确实让人难以接受。不知道您对这台车有什么看法呢？欢迎在下方评论区点评交流！