难被超越的摩托！23马力250cc，颜值彰显档次，均价2.7万

工业与科技发展，使得摩托车行业进入了黄金时代，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。独具匠心的台荣探路者，不少骑友对其情有独钟。“日系质量王”本田CB125R，被骑友誉为同类性价比之王。在用户对摩托车需求越来越高的当前，摩托车厂商只有发现自身品牌特性，迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。例如接下来所讲的这款赛科龙 RT3，它是难被超越的摩托！23马力250cc，颜值彰显档次，均价2.7万。

赛科龙 RT3在市场上的知名度颇高，可谓圈内的“明星”摩托车，依赖它个性鲜明的外形设计，赛科龙 RT3满足了骑士们青睐于高颜值车型的要求，因此，上市至今收获了广泛好评。但是大家愈加期待美好的物质生活，骑士们的买车要求千差万别，油耗、价格、操控、外观等，仅仅依赖单一优点，到最后优势也会变成软肋。经过大浪淘沙的它，必定不仅仅仰仗外观这一项单一优势，那么它其它方面是否满足骑士们需求？其他方面的表现是否契合购车者的心理预期？接着我们一起共同研究这款赛科龙的代表之作——赛科龙 RT3。

赛科龙 RT3风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的犀利气质。卓尔不群的流畅腰线更是引来较高的回头率，构型运动的车轮与整车格调相得益彰。

对于动力和驾驶体验方面，赛科龙给赛科龙 RT3配上了250cc的排量的单缸水冷发动机，发动机最大扭矩为22.5牛米，马力最高可达23Ps。变速系统采用-无级变速皮带传动，变换档位非常及时平顺，通过赛科龙的调教，变速体系与发动机得到完全衔接。油门反应比较积极，不需要深扭握把也能感受到动力反馈，驾驶者获取激情的驾驶乐趣。整体上看，动力性能在同档次车型中很有竞争力。

2165x767x1395mm的车身尺寸已经成为踏板车的领头羊，座椅高度为755mm，1545mm的轴距加在赛科龙 RT3的身上，纵向空间获得较好优化。对于车辆舒适度，在同有很大的亮点。采用了减震一流的悬挂，有着很不错的路面掌控能力，驾驶至相对细碎的石子路面时，在卓越的减震系统支持下，车中亲戚并不会出现大幅弹跳。座椅材质较软，乘坐较舒服。

赛科龙 RT3具有很好的操控表现，丝般顺滑的把手，转弯半径小，转向清晰。整体整车偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。整体而言，着实能让人感受到不少的驾驶乐趣。油耗方面，表现是2.9L/百公里。城市道路的油耗较高，为3.19L，主要受拥堵影响，在道路通畅的公路上，油耗仅有2.64L。作为一款车重184KG的踏板车，赛科龙 RT3有着优于同类别的油耗表现。