難被超越的摩托！23馬力250cc，顏值彰顯檔次，均價2.7萬

工業與科技發展，使得摩托車行業進入了黃金時代，無數帶有鮮明特點的“豪車”映入眼簾。獨具匠心的臺榮探路者，不少騎友對其情有獨鍾。“日系質量王”本田CB125R，被騎友譽爲同類性價比之王。在用戶對摩托車需求越來越高的當前，摩托車廠商只有發現自身品牌特性，迎合對應的消費人羣，纔有可能在市場中佔據一席之地。例如接下來所講的這款賽科龍 RT3，它是難被超越的摩托！23馬力250cc，顏值彰顯檔次，均價2.7萬。

賽科龍 RT3在市場上的知名度頗高，可謂圈內的“明星”摩托車，依賴它個性鮮明的外形設計，賽科龍 RT3滿足了騎士們青睞於高顏值車型的要求，因此，上市至今收穫了廣泛好評。但是大家愈加期待美好的物質生活，騎士們的買車要求千差萬別，油耗、價格、操控、外觀等，僅僅依賴單一優點，到最後優勢也會變成軟肋。經過大浪淘沙的它，必定不僅僅仰仗外觀這一項單一優勢，那麼它其它方面是否滿足騎士們需求？其他方面的表現是否契合購車者的心理預期？接着我們一起共同研究這款賽科龍的代表之作——賽科龍 RT3。

賽科龍 RT3風華絕代的外觀無疑讓大衆目不轉睛，外觀採用流線型的設計，整體風格偏年輕動感。前臉棱角張馳有節，比照氣勢也毫不遜色，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯車頭的犀利氣質。卓爾不羣的流暢腰線更是引來較高的回頭率，構型運動的車輪與整車格調相得益彰。

對於動力和駕駛體驗方面，賽科龍給賽科龍 RT3配上了250cc的排量的單缸水冷發動機，發動機最大扭矩爲22.5牛米，馬力最高可達23Ps。變速系統採用-無級變速皮帶傳動，變換檔位非常及時平順，通過賽科龍的調教，變速體系與發動機得到完全銜接。油門反應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，駕駛者獲取激情的駕駛樂趣。整體上看，動力性能在同檔次車型中很有競爭力。

2165x767x1395mm的車身尺寸已經成爲踏板車的領頭羊，座椅高度爲755mm，1545mm的軸距加在賽科龍 RT3的身上，縱向空間獲得較好優化。對於車輛舒適度，在同有很大的亮點。採用了減震一流的懸掛，有着很不錯的路面掌控能力，駕駛至相對細碎的石子路面時，在卓越的減震系統支持下，車中親戚並不會出現大幅彈跳。座椅材質較軟，乘坐較舒服。

賽科龍 RT3具有很好的操控表現，絲般順滑的把手，轉彎半徑小，轉向清晰。整體整車偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩。整體而言，着實能讓人感受到不少的駕駛樂趣。油耗方面，表現是2.9L/百公里。城市道路的油耗較高，爲3.19L，主要受擁堵影響，在道路通暢的公路上，油耗僅有2.64L。作爲一款車重184KG的踏板車，賽科龍 RT3有着優於同類別的油耗表現。