说到长安福特，相信在广大网友心中，马上就会浮现出“百年福特，毁于长安”的这一“至理名言”。关于长安福特与车主之间的恩怨情仇，网上众说纷纭，但终归到底，还是长安福特伤了广大车主的心，例如近段时间2015款长安福特-福睿斯批量出现的车窗失灵事件。

其实早在去年年底，就已经有车主在网络上曝光2015款福睿斯主驾驶车窗升降器失灵的问题了。一石激起千层浪，该问题在福睿斯车主群迅速发酵，原来大部分车主都有遇到车窗失灵的问题，主要涉及车型都集中在2015款的福睿斯身上。

小编在汽车投诉网也看到，有长安福特-福睿斯车主早在2019年12月26日就已经发起了集体投诉，截至文章发布前，在汽车投诉网已经累计有74则同类型投诉。但遗憾的是，厂家至今仍未给出有效解决方案。关于车窗失灵问题，不少车主都表示：问题虽小，但影响够大。

来自广州市的王先生表示，自己的爱车是在2016年购买的，到了2019年年底，同样出现了车窗失灵的问题。据王先生表述，该问题刚开始还不严重，多试几次还能使用，但后续问题就越来越严重了，特别是在疫情期间，遇到测体温的关卡，只能尴尬地打开车门下车接受检测，给自己的出行带来诸多不便。

对此王先生也有去到4S店进行检查，却被售后告知因车辆已脱保，无论是质量问题还是人为使用问题，都需要自费维修。王先生不接受这个说辞，如果是个人运气问题遇到的质量个案也就认了，关键是2015款福睿斯车窗失灵已经成为了车主眼中的“通病”，厂家对此也没有给出合理的解释以及召回公告，这对车主来说是不公平的。

厂家态度决定一切

看到这里，可能有网友会提出疑问：“车辆过保，厂家不予召回处理也没错吧？”

其实厂家召回，和车辆是否在保并没有关系，小编在召回公告中查询得知，之前“高田气囊”全球范围的召回事件，福特召回的车型是2011和2013款的蒙迪欧，也都已经过保，因此我们可以知道，厂家的召回和车辆是否在保并无直接关系。

对此可能又有网友问：“车窗失灵和气囊问题，肯定是气囊召回比较重要啊。”的确，这两个问题的严重性相差很大，但就在本月的5号，奔驰也发出了一则召回公告，原因仅仅是因为后车门的儿童防护锁标签印错了。那车窗失灵和标签相比之下，哪个比较重要呢？

说到底还是厂家的态度问题，一家有责任心的车企，对于自己的产品质量和用户体验是十分看重的。长安福特看着自己的车主疯狂投诉同一问题，却在一旁选择性失明，长达半年时间没有给出回复，这样的态度也难怪大家会认同文章开头的“至理名言”。

总结

关于2015款长安福特-福睿斯的车窗失灵问题，目前还不能100%确定是车辆通病，因此长安福特没有发出召回公告似乎也有一定道理。但是，如此批量性的投诉问题，已经存在半年多的时间，长安福特却没能给到车主一个处理方式或答复，这是很不应该的。如果长安福特还是这么任性，估计未来的路会越来越难走。

这点从销量方面也能略知一二，2016年长安福特的销量为95.7万辆，2017年为81.2万辆，2018年跌至37.8万辆，去年销量更是只有18.39万辆。为何曾今的霸主如今销量会一落千丈，其中不乏有“熄火、漏油、断轴、臭味”等负面新闻的发酵，其中断轴事件更是由车主与厂家不断地拉扯，最后长安福特才“无奈”被迫召回处理。难道这次的车窗失灵问题，也要闹得沸沸扬扬，长安福特才会吃痛吗？