汽车K线讯，6月17日晚，吉利汽车发布《内幕消息：建议发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市》的公告。该公司董事会已经批准可能发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市的初步建议。

6月18日开盘，吉利汽车股价高开，截至午盘前，股价为12.62港元/股，上涨6.05%。

值得注意的是，此次建议中发行人民币股份不得超过发行及配发建议发行人民币股份项下拟发行人民币股份数目扩大后该公司已发行股本的15%。人民币股份均为新股份，且将不涉及转换现有股份。扣除发行开支，其所得款项拟用于该集团业务发展及一般营运资金。

对于此次吉利回归A股并登陆科创板，花旗将吉利汽车股价上调至20港元，并维持“买入”评级。

汽车K线认为，吉利汽车选择在此时回归A股，有几点值得关注。

首先，是对吉利汽车整体估值带来利好；经过近5年快速发展，吉利汽车已经是中国汽车业翘楚。登陆科创板，有利于提升企业估值。

其次，是符合吉利汽车整体战略。就在不久前，吉利汽车宣布，企业进入“科技吉利4.0时代”，也就是全面构架造车时代。在学习、吸收、消化创新后，吉利汽车在传统汽车、新能源汽车、汽车智能化、网联化已经有不俗表现。

加之此前，吉利汽车分别与航天科工、中国电信、中国铁路、腾讯、百度等企业达成深度战略合作，以及不久前吉利卫星项目将在未来给吉利汽车智能网联化赋能，在外界质疑吉利登陆科创板的眼中，实际上吉利还真有两把刷子。

第三，是面对行业大环境的解决方案。众所周知，面对突如其来的新冠肺炎疫情，以及2019年中国汽车市场销量下滑影响业绩，当前中国汽车企业面临较大经营压力和生存挑战。

即便是吉利汽车这样第一阵营的中国汽车品牌，也需要资金来应对接下来的不确定性，为企业正常运转、研发投入进行保证。登陆目前风头正劲的科创板，则有利于吉利汽车融资并为企业长远发展打下基础，也实现了吉利汽车A+H股上市。

第四，是大吉利战略布局的重要一环。今年早些时候，吉利汽车已经发布消息，正在与沃尔沃汽车进行业务合并重组的谈判，如果成功，吉利汽车市值和实力将得到巨大提升，带来的协同效应也不可估量。

当然由于突发因素造成的不确定性，可能会对该进程造成影响，但此时宣布科创板上市，或许也是在为此做准备和铺垫。

另一方面，吉利旗下商用车板块已经表示有意收购A股上市公司华菱星马，实现吉利乘用车和商用车业务的终极布局。目前吉利汽车也是沃尔沃集团（非乘用车业务）的最大股东，而沃尔沃集团在全球卡车、客车和工程机械领域的地位举足轻重，不排除接下来吉利通过入股华菱星马后，有进一步的动作。

值得注意的是，目前，大吉利在中国已经拥有或入股多家上市公司，包括除吉利汽车以外的钱江摩托、洪桥集团、科力远等，而每家公司都有各自的业务划分，但最主要的还是港股吉利汽车。

今年5月，吉利汽车销量为10.8万辆，同比增长20%；1~5月，该公司累计销量为42万辆，同比减少25%，完成全年目标141万辆的30%。

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