要个性还是传统雷克萨斯UX对比林肯冒险家

目前在汽车消费者市场上，主流的消费人群基本已经被90后甚至00后接管了，对于这部分人群，年轻时尚潮流是他们一贯的主张，而相比于80后甚至更早一辈的消费者来说，选择一辆传统的车型才是正当之选。那今天真会玩车就带来了这样两款紧凑型豪华SUV：雷克萨斯UX以及长安林肯冒险家，看看在这样两款主张个性以及传统的车型面前，究竟谁才是更吸引人的那一款。

外观方面：

外观部分，雷克萨斯UX散发出一种欧洲紧致小车的味道，外观部分的造型极为个性，在许多细节之处也彰显了雷克萨斯设计的底蕴。雷克萨斯UX前脸部分采用了家族经典的纺锤形格栅，大面积的格栅还采用了熏黑的设计风格，为前脸增添了不少层次感。两侧大灯组虽未采用与格栅相连的设计，不过其灯组造型十分凌厉，配合其凌厉的车身线条，给人以视觉冲击力。大灯组下方还采用了黑色塑料的覆盖件，营造了一种泪目效果，不过其不仅仅是装饰而已，覆盖件内部还有打孔设计，导流的同时还加强了轮胎的散热效果。

雷克萨斯UX的车身侧边采用了悬浮式车顶，营造了修长的视觉效果，从前车轮轮眉处出发的腰线一直延伸到车尾，并且做了一个上扬的设计，凸显了立体感。尾部雷克萨斯UX采用了贯穿式的LED尾灯，内部还采用了熏黑的风格，点亮后视觉效果十分震撼，辨识度极高。值得一提的是，雷克萨斯UX将倒车灯设计在了后包围处，别出新颖。底部排气部分，雷克萨斯UX做了一个隐藏式的设计，让整个尾部看上去更加简约大气。

长安林肯冒险家在外观部分采用与林肯飞行家相似的设计思路，得益于此，林肯冒险家一问世便吸引了众多目光，同具旗舰车型气质的它为消费者带来了极致的体验。前脸部分，林肯冒险家多边形的进气格栅采用了大面积的镀铬材料，这样的设计在传统美式豪华车型十分具有特色，林肯冒险家的中网格栅内部还采用了大量林肯LOGO轮廓的细节设计，展现了百年林肯的文化底蕴。林肯冒险家全系标配了LED大灯，高配车型则配有矩阵式LED大灯组，这在同级别的车型上并不多见。

林肯冒险家在B柱上同样配有密码锁，当车主未带钥匙时，可利用密码将车门解锁，此外新车还配有车辆空气净化功能，保证了车内空气清新健康。尾部林肯冒险家十分宽厚，并且配有贯穿式LED光源的尾灯，让林肯冒险家的车尾辨识度极高。林肯冒险家的尾部还刻有“LINCOLN”的英文字母标识，十分上档次。底部林肯冒险家采用了双边共两出的排气布局，提升了不少运动感。

内饰部分：

雷克萨斯UX的中控延续了家族的设计风格，设计简约却不失豪华的格调。在做工用料方面，基本上手能摸到的地方都采用了软性材质的包裹，触感十分舒适，做工也相当到位，符合豪华品牌应有的水准。中控台下方的按键拥有出色的阻尼回馈感，营造出很好的豪华感。值得一提的是，雷克萨斯UX还在方向盘内衬以及挡把区域部分加入了红色缝线的设计，座椅也同样采用红色的布局，提升了整个内饰的运动感。

林肯冒险家秉持了美式豪华风格的内饰设计，林肯冒险家还采用了多层次的内饰设计思路，配上木纹饰板以及真皮用料，彰显出了强烈的豪华感。贯穿式的空调出风口下方布有钢琴烤漆的面板，质感非常出色。另外像双区自动空调、座椅通风、座椅加热这些舒适性配置在林肯冒险家上也一个都没有缺席。12.8英寸的SYNC+车机可控制林肯冒险家的各项主被动安全配置，同时高配车型还有哈曼卡顿旗下的锐威品牌音响，十分上档次。

动力部分：

动力部分，雷克萨斯UX搭载多套动力系统，其中2.0升自然吸气发动机最大功率达到了127千瓦（173马力），最大扭矩达到了207牛·米，传动部分匹配CVT变速箱；2.0升油电混合版本车型发动机最大功率107千瓦（146马力），最大扭矩188牛·米，电机最大功率80千瓦，最大扭矩202牛·米，传动部分匹配E-CVT变速箱。

长安林肯冒险家全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率为180千瓦（245马力），最大扭矩为390牛·米，传动部分匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。

总结：

综合上述对比来看，其实这两车的特点有着明显的差异，雷克萨斯UX是一台充满个性化元素的车型，主打设计感，不过车身的尺寸空间并不大，某种意义上来说，它更适合一个人上下班代步使用。而林肯冒险家上更多体现出的是传统SUV的一些特质，有不错的气场感，内饰部分用料以及做工档次感十足，乘坐更舒适，适合多人出行。那么作为消费者的你，会如何选择呢？