要個性還是傳統雷克薩斯UX對比林肯冒險家

目前在汽車消費者市場上，主流的消費人羣基本已經被90後甚至00後接管了，對於這部分人羣，年輕時尚潮流是他們一貫的主張，而相比於80後甚至更早一輩的消費者來說，選擇一輛傳統的車型纔是正當之選。那今天真會玩車就帶來了這樣兩款緊湊型豪華SUV：雷克薩斯UX以及長安林肯冒險家，看看在這樣兩款主張個性以及傳統的車型面前，究竟誰纔是更吸引人的那一款。

外觀方面：

外觀部分，雷克薩斯UX散發出一種歐洲緊緻小車的味道，外觀部分的造型極爲個性，在許多細節之處也彰顯了雷克薩斯設計的底蘊。雷克薩斯UX前臉部分採用了家族經典的紡錘形格柵，大面積的格柵還採用了燻黑的設計風格，爲前臉增添了不少層次感。兩側大燈組雖未採用與格柵相連的設計，不過其燈組造型十分凌厲，配合其凌厲的車身線條，給人以視覺衝擊力。大燈組下方還採用了黑色塑料的覆蓋件，營造了一種淚目效果，不過其不僅僅是裝飾而已，覆蓋件內部還有打孔設計，導流的同時還加強了輪胎的散熱效果。

雷克薩斯UX的車身側邊採用了懸浮式車頂，營造了修長的視覺效果，從前車輪輪眉處出發的腰線一直延伸到車尾，並且做了一個上揚的設計，凸顯了立體感。尾部雷克薩斯UX採用了貫穿式的LED尾燈，內部還採用了燻黑的風格，點亮後視覺效果十分震撼，辨識度極高。值得一提的是，雷克薩斯UX將倒車燈設計在了後包圍處，別出新穎。底部排氣部分，雷克薩斯UX做了一個隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加簡約大氣。

長安林肯冒險家在外觀部分採用與林肯飛行家相似的設計思路，得益於此，林肯冒險家一問世便吸引了衆多目光，同具旗艦車型氣質的它爲消費者帶來了極致的體驗。前臉部分，林肯冒險家多邊形的進氣格柵採用了大面積的鍍鉻材料，這樣的設計在傳統美式豪華車型十分具有特色，林肯冒險家的中網格柵內部還採用了大量林肯LOGO輪廓的細節設計，展現了百年林肯的文化底蘊。林肯冒險家全系標配了LED大燈，高配車型則配有矩陣式LED大燈組，這在同級別的車型上並不多見。

林肯冒險家在B柱上同樣配有密碼鎖，當車主未帶鑰匙時，可利用密碼將車門解鎖，此外新車還配有車輛空氣淨化功能，保證了車內空氣清新健康。尾部林肯冒險家十分寬厚，並且配有貫穿式LED光源的尾燈，讓林肯冒險家的車尾辨識度極高。林肯冒險家的尾部還刻有“LINCOLN”的英文字母標識，十分上檔次。底部林肯冒險家採用了雙邊共兩出的排氣佈局，提升了不少運動感。

內飾部分：

雷克薩斯UX的中控延續了家族的設計風格，設計簡約卻不失豪華的格調。在做工用料方面，基本上手能摸到的地方都採用了軟性材質的包裹，觸感十分舒適，做工也相當到位，符合豪華品牌應有的水準。中控臺下方的按鍵擁有出色的阻尼回饋感，營造出很好的豪華感。值得一提的是，雷克薩斯UX還在方向盤內襯以及擋把區域部分加入了紅色縫線的設計，座椅也同樣採用紅色的佈局，提升了整個內飾的運動感。

林肯冒險家秉持了美式豪華風格的內飾設計，林肯冒險家還採用了多層次的內飾設計思路，配上木紋飾板以及真皮用料，彰顯出了強烈的豪華感。貫穿式的空調出風口下方布有鋼琴烤漆的面板，質感非常出色。另外像雙區自動空調、座椅通風、座椅加熱這些舒適性配置在林肯冒險家上也一個都沒有缺席。12.8英寸的SYNC+車機可控制林肯冒險家的各項主被動安全配置，同時高配車型還有哈曼卡頓旗下的銳威品牌音響，十分上檔次。

動力部分：

動力部分，雷克薩斯UX搭載多套動力系統，其中2.0升自然吸氣發動機最大功率達到了127千瓦（173馬力），最大扭矩達到了207牛·米，傳動部分匹配CVT變速箱；2.0升油電混合版本車型發動機最大功率107千瓦（146馬力），最大扭矩188牛·米，電機最大功率80千瓦，最大扭矩202牛·米，傳動部分匹配E-CVT變速箱。

長安林肯冒險家全系搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機，發動機最大功率爲180千瓦（245馬力），最大扭矩爲390牛·米，傳動部分匹配8速手自一體變速箱，並提供前驅和四驅車型可選。

總結：

綜合上述對比來看，其實這兩車的特點有着明顯的差異，雷克薩斯UX是一臺充滿個性化元素的車型，主打設計感，不過車身的尺寸空間並不大，某種意義上來說，它更適合一個人上下班代步使用。而林肯冒險家上更多體現出的是傳統SUV的一些特質，有不錯的氣場感，內飾部分用料以及做工檔次感十足，乘坐更舒適，適合多人出行。那麼作爲消費者的你，會如何選擇呢？