1962年勝利後爲什麼在東線撤軍，這是個噴子們轉圈推磨的老話題，當時的國際形勢根本就沒有用武力解決爭議領土的大環境，所以中國政府一直強調堅持和平共處五項原則，並以此作爲解決中印問題的基本準則，對此，他們不知道，也不想知道，什麼國際環境統統可以無視，他們能保證中國生活在真空世界。

那條從後方到達旺的唯一急造公路，簡陋的在盤山最窄處連車都會不了，你問他大雪封山怎麼辦，這些人激情萬丈，什麼大雪封山，翻喜馬拉雅山不就是邁個土坡麼，這就不叫事，他們蹲在家裏，一口仙氣迎風八千里，把暴雪吹印度洋裏去。

當年真是走眼了，2013年西藏墨脫才通公路，半個多世紀以來，年年都是大半年與後方隔絕。進口的幾架黑鷹直升機都摔不起了，要是早發現這些寶貝兒，請他們吹一口氣，還用費這勁!?真是埋沒人才。

那年代中國還是貧油國，東線戰場只有川藏、青藏兩條沙石路面的公路，擔負着所有進藏物資的運輸，後方基地遠在2000公里以外，一車油運上去自己要燒掉將近一半，沒關係，他們用嘴作法祈雨，讓龍王爺嘩嘩地往下流汽柴油。

當年的紅山頭之戰，陣地海拔5270米

印軍在藏南有完整的軍用機場羣，而中國直到90年代末，戰鬥機都無法部署在高原，致使制空權一直在印方手裏，這些事實，也不用去管，印軍戰鬥機敢切斷前方唯一的一條砂土便道，他們拿嘴給咬下來。只要嘴還在，一切困難都不在話下，反正到西藏墨脫去當兵，輪不到他們。

一說就是西線爲什麼可以不撤，歷史事實他們是不去了解的：62年西段沒有撤回，主要原因有三，第一，1950年解放軍進入阿克賽欽的時候，印軍沒有進來，先佔先得。第二，新藏公路，正穿過阿克塞欽盆地，後勤保障比東線好得多。第三，如果印軍動用空軍，解放軍在南疆是隨時可以佈置殲擊機的，所以當時西段的作戰序列裏，可以看到有空軍指揮所，而東段沒有。

80年代以前，青藏線不是柏油路

有人說中國對印度有優越感，恐怕是在後方聽着殲敵人數當評論家的人，別說參戰官兵，就是當年青藏線上的老司機，也不會沒事就優越，再怎麼說當年有多艱難有多苦，沒用，人家有傳銷雞湯：只要夢想在，辦法總比困難多。

享受優越是不需要理由的，可是，不是一戰打痛印軍，不是幾代人歷盡艱辛把土路修成柏油路，把輸油管線架過高海拔無人區，把前線機場建起來，把鐵路修上去，不是代代都有人替他們到高原上去履行守邊義務，咋優越？優越啥啊？

凡是覺得自己比毛周那一代領導人更高明的，比在西藏飽嘗缺糧和交通阻隔之苦的張國華譚冠三們更懂西藏的，請先去看看地圖，別看行政區劃圖，要是等高線都看不懂，換個地方看吧，自己往鏡子跟前走兩步。