因爲疫情勢減，芬坎蒂尼造船廠從5月份開始擴大了生產規模，又開始了新一輪的造船工作，疫情影響下該公司經歷了長時間的停產，這次恢復運營對芬坎蒂尼造船廠來說是一個里程碑。

值得慶賀的是，維珍郵輪的第二艘船“Valiant Lady”號離開了建造幹船塢，被移至熱那亞附近的舾裝泊位。“Valiant Lady”號原本計劃在2020年3月漂浮起來。由於船廠工作暫停，目前大約比計劃晚了兩個月。

在新冠病毒爆發之前，維珍郵輪公司曾計劃於2021年5月在地中海推出“Valiant Lady”號。舾裝期通常需要大約一年的時間才能完成並準備交付，不過大概率來看，首航需要推遲了。“Valiant Lady”號是維珍郵輪從芬坎蒂尼船廠訂購的四艘郵輪中的第二艘，該訂單價值約30億歐元。這艘11萬總噸的船也是2020年2月交付的“Scarlet Lady”號的姊妹船。

作爲一家全新的郵輪公司，維珍郵輪本打算通過“Scarlet Lady”號的首航來快速佔領郵輪市場，沒想到因爲疫情的來襲，“Scarlet Lady”號的首航也是一再被推遲。更慘的是維珍郵輪的母公司——維珍集團面臨財政危機，旗下多個業務已破產，這給維珍郵輪的未來更是添加了重重迷霧。

就在“Valiant Lady”號離開幹船塢後沒幾天，另一艘由於新冠病毒而陷入困境的新郵輪也在建造中邁出了重要的一步。由邁爾船廠爲P&O郵輪公司建造的“Iona”號郵輪抵達鹿特丹。這艘船正在進行幹船塢檢查，據信這是它推遲交貨前的最後一步。“Iona”號是P&O郵輪在英國市場的第一艘LNG動力郵輪，原定於2020年5月首航。由於新冠病毒的影響，到目前爲止，“Iona”號的交付日期還沒有宣佈。