6月10日，在納斯達克指數整體衝高的背景下，特斯拉股價在尾盤一度突破1025美元，總值超過1900億美元，創歷史新高，正式超越豐田，成爲全球市值最大的車企。但在隨後的兩個交易日，隨着納斯達克指數的的下調，特斯拉股價美東時間6月12日一度回落到912美元左右，收盤價爲935美元再次屈居豐田之後。

路透社6月12日報道，高盛和摩根士丹利下調了特斯拉的評級，認爲特斯拉股價過高。“特斯拉從長遠來看發展前景良好，但是目前的股價虛高，股市忽略了特斯拉的很多隱患。”

目前看，影響特斯拉股價走勢的最重要的因素是納斯達克指數，兩者的曲線高度重合。不光特斯拉，亞馬遜和蘋果等巨頭科技股也都在6月10日創下歷史新高。

在實體層面，特斯拉近日也不乏利好。尤其是在中國市場。據乘聯會數據，5月國產Model 3銷售11095輛，環比增長205%，佔到國內5月新能源整體銷量的15.8%。工信部文件顯示，特斯拉已經獲批在中國生產配備磷酸鐵鋰電池的Model 3。今年2月份就有媒體報道稱，特斯拉和寧德時代就“無鈷”電池在洽談合作。

此前媒體報道，馬斯克將推出新的“百萬英里”電池技術，可以爲未來的特斯拉汽車提供更長的壽命、更低的成本和更好的續航里程的電池。此前外媒報道，特斯拉將與寧德時代合作生產一種長續航的新型電池，特斯拉提供新型電池材料技術，而寧德時代爲之提供創新的電池架構。6月9日，彭博社報道，寧德時代將發佈總續航（總里程）可達200萬公里、壽命達16年的電池。目前不清楚這三則消息之間的關聯。

根據特斯拉2020年第一季度財報，當季特斯拉共生產10.3萬輛汽車，交付8.84萬輛新車，是歷史最好水平。公司總營收爲59.85億美元，同比增長32%，淨利潤6800萬美元；連續三個季度達成盈利目標。（編譯/小山）

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