受疫情的影響，國內汽車市場情況目前比較低迷，不過像德系的大衆，日系的豐田和本田這些強大的合資品牌來說，雖然也受到了影響，但總體上來說還是能夠在接受範圍之內，不過像韓系車品牌就沒有這麼好過了，無論是起亞還是現代旗下的衆多車型，銷量都十分低迷。

而說到韓系品牌車型，小編最先想到的還是名圖，因爲這一款車可以說是韓系車中非常具有標誌性的一款車型了，它可以說是整個韓系車在國內發展的一個縮影。現代名圖如今的銷量持續走低，只能通過不斷降價來提高消費者的購買慾望，奈何收效甚微，上個月銷量只有41臺，應該說是相當的慘淡了。不過從質量上而言，現代名圖還是值得肯定的，下面來說一下這款車型的具體特色。

首先從外觀顏值上來說，這款現代名圖的風格設計確實要比同家族的領動要更加大氣。比如在中網的設計上，現代名圖和領動，雖然都是採用的家族的六邊形進氣格柵設計，不過和領動有所區別的是，現代名圖的中網上下拉伸的幅度要更大，中網外邊的飾條彎曲程度更高，這就導致了現代名圖在前年的視覺效果展現上要比現代領動更加具有衝擊力。另一方面，在下方霧燈的設計上，現代名圖也要比現代領動做的出色，不僅尺寸上有所領先，而且線條勾勒得更加筆挺，大氣感的展現上比現代領動那種小巧尖銳的霧燈造型要好上許多。

其次在內飾的設計上，小編認爲現代名圖的設計和同級別的本田雅閣相比還是略有欠缺的。比如在車內氛圍的塑造上，現代名圖要比本田雅閣差一個檔次，中控臺的色調裝潢上採用單調的黑白色，而且白色的飾條材質略顯粗糙，摸上去的質感和色澤都很差，與之相對的本田雅閣在色調和材質的運用上就比較上檔次一點了，穩重感更加強烈。

不過現代名圖有一點要比本田雅閣做得更好，那就是在中控臺的佈局方面，對稱設計的空調出風口以及多媒體系統，再加上內嵌式的中控液晶顯示屏，和本田雅閣那種獨立式的懸浮中控液晶屏，整體感上無疑要更加強烈。總體來說，現代在內飾設計上還有待改善。

而在動力方面，小編還是比較認可這款現代名圖的。現款的名圖搭載的是1.6t和1.8升的發動機組合，分別匹配6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，最大功率爲143和175馬力，爆發力雖然比不上本田雅閣，但是穩定性並不遜色，在同級別的車型當中也算是達到了主流水準，另一點比較不錯的，就是該車提供了5年質保，還算是比較良心的。

總體上來說，這款現代名圖在質量上還是值得肯定的，雖然說銷量上大不如從前，但如今11萬多的起步價格作爲一款中型車來說，還是相當有性價比的，喜歡的朋友可以多關注一下，對於這款現代名圖，各位讀者有什麼看法？