你“复飞”了吗？

别误会，不是说飞机复飞，

是说你是否已经恢复了飞行？

许多人已经“复飞”了，

因为根据数据，

5月15日全国的航班总量，

已经重新站上10000班！

这是自2月以来的首日破万。

社长选择的“复飞”时机，

看来非常合适，就是5月15日。

去哪里呢？

本来是去北京大兴的，

特意买了东航A359的票，

很便宜的价格，

结果周一取消了……

于是，想了想，

130天前的“最后一飞”，

是从丽江回上海，

那就改去丽江吧，

结果上海—昆明段，

机型从787-9降格成737-800，

昆明—丽江段，

则在周四晚上也被取消了……

当时真的想哭，

就这么想让我恢复飞行么？

看来客流还是不稳定。

能理解航司压成本的心思，

先卖卖看，不行就取消，

但现在也别再用“公共安全”的原因了吧？

严格来说，现在还用，属于滥用。

点到为止，不展开。

最后，还是有地方可飞的，

那就南昌吧，终于没取消！

还是东航，虽然是毫无特色的A320。

东航在防疫上很用心，

登机前一次测体温，

降落后还有一次，

要全部合格才能下机。

南昌机场对抵达旅客也有要求，

必须出示随昌码绿色才能过。

入住南昌的酒店，

也是如此，还要查手机轨迹。

这些都不是重点，

重点是，恢复飞行的那种FEEL，

真好！

走出南昌机场，虽然小雨，

但空气好新鲜！

更更重要的是，第二天一早还能飞，

才是“复飞”的亮点……

就是坐江西航空的ARJ21！

（社长资料图片）

江西航空，先来了解下。

这是厦门航空的子公司，

基地自然就是南昌，

之前都用波音737-800，

但为支持国产飞机在南昌的事业，

毅然决定加订了5架ARJ21。

第一架在疫情前就交付了，

3月中旬开始做各种准备，

5月开始做各地的验证飞行，

而在5月15日呢，

完成了冠名的首航仪式！

没对外售票，飞南昌—井冈山，

因为飞机就被命名为“井冈山”号！

飞机机身上还有红色波浪彩条……

社长要坐的，算是商业航班的首航，

从南昌飞上海浦东，

初期定的是每二四六飞。

江西航的ARJ21，

是第三家投运的，

之前有成都航空和天骄航空。

成都航是ARJ21大户，

天骄则准备深耕内蒙古支线市场。

社长坐过两回成都航的ARJ21，

飞过虹桥—长沙和哈尔滨—满洲里，

上一回还是去年的端午小长假里，

写过测评文章，可温习这篇——

测评 | 亲爱的、热爱的！一个半月前社长二刷ARJ21，那种幸福感至今意犹未尽！

那这次选择江西航的ARJ21飞第三回，

觉得意义重大，

“复飞”就要挺国产飞机呗！

背景说到这里差不多，

开始说一路的体验。

早上8点多就到了南昌机场，

先在航站楼外发现一个拍摄点不错，

可以覆盖大部分的廊桥和远机位，

也包括跑道的大部分，

今天的风向，早上拍个起飞没问题。

真的是太久没飞，

看到这里全部的窄体机，

心里也莫名的小激动。

今日早间，

南昌机场有4架邮政的757货机在，

2架就停在停用的1号航站楼外，

若手里有长焦，能拍的很好。

还有2架就停在ARJ21附近，

寻思着等下远机位登机，也可饱览……

今日机场客流并不多，

办完登机牌，吃了份早点，

过安检也很顺利，

这里的排队地面上，

都贴有1米线的标示，

还有工作人员不断提醒旅客注意……

保持足够的社交距离。

这点做得真不错，

但也就适合中等以下机场，

繁忙一点的，估计没条件。

今天是远机位254，还有时间，

所以每过一个登机口，

都要琢磨下停着什么航司的飞机，

要飞哪里，是什么涂装……

这里多深圳航空和首都航空，

后者不仅来了A321款，

还有A320的大嘴猴彩绘款。

最后连很常规的青岛航空也没放过。

不过，少部分飞机还处于封存状态，

比如东航这架A319……

江西航空的737-800正陆续出港，

去年11架的规模，

也运输了200多万人次，不简单。

社长坐过江西航，也是2次，

2018和2019年各一次，

2019年还是5月12日，

算起来也是一周年回访，嘿嘿。

（社长资料图片）

江西航空的空乘制服，

和厦航完全一样，

看了就很有亲切感。

给737-800和远机位的ARJ21同个框，

然后就下楼到254等候登机吧……

看稀稀拉拉等的旅客，

大致估摸着是40多人。

ARJ21全经济舱，也是90座，

单通道，左边是2右边是3，

正好是18排。

江西航没设商务舱，

但前4排的间距略大，

相当于超级经济舱的赶脚。

其实，社长的实测，

后面普通经济舱的间距，

也相当的不错。

若翘个二郎腿，一点没难度，

想从窗边座借过走出去，

瘦一点的，基本不用邻座太收缩。

更暖心的是，考虑到疫情，

江西航在售票时，

锁掉了所有右边的中间座，

确保有间隔，这点要大赞！

如果要社长推荐排数，

就推我选的52排，拍外面可以。

更可以的，自然是后舱的紧急出口座，

那无敌的间距啊……

你都碰不到前排的后背！

社长去洗手间出来，

正赶上一阵中度颠簸，

在空乘的指挥下，

就选空的紧急出口座坐下，

等平稳后再返回原座。

（飞友@TSZICHEVSKII 分享图片）

但就是这偶然一坐，还发现了小秘密……

看图，仔细看，发觉没，

右侧最外的扶手，

是不是比前面的各排，

要更靠左一些？

这也意味着最后几排，

走道要更狭窄些。

社长推测，可能是整体向内移了点，

以契合尾部收窄的舱体，

也让靠窗乘客略远离点发动机。

恩，ARJ21的发动机是后置式的。

当然，权威的解释，

社长找机会去问。

哇，怎么一下子就说到这么后面了，

嘿嘿，似乎连登机都没怎么说，

有点激动，有点激动。

来段小视频吧，1分钟多，

体验下ARJ21起飞的全过程。

社长有两个感觉，

起飞时的推背感依旧强烈，

说明发动机的动力很足；

另外，发动机的噪音尚可，

不清楚最后排的情况如何。

坐在新飞机里，

是有种新飞机的味道，很好闻。

这架的编号是B-605V，

从社长个人的比较，

相比最初的生产批次，

肯定有比较大的提升。

因为是首航，服务很有亮点。

有不少飞友专程体验，

江西航的总经理也随行，

据说是飞行总监在担任机长。

本以为1个多小时的短途，

疫情期间只有水了，

所以就拍了张，很妖的包装色，

说是井冈山当地特色水……

但没想到平飞后提供了餐盒，

而且是份量很足的那种，

还套上了首航图案的外壳。

好不容易打开见到内物，

居然有一个80克的三明治，

密封真空包装，很好吃的花生酱；

一小瓶酸奶，一个小蛋糕，

还有一小包干面包和一小包蚕豆。

必须点赞！

江西航到底是厦航的底子！

然后呢，空姐又一个一个的找人，

要给一份首航小礼物，

本来纳闷，人手一份不就成了吗？

拿到手才发现，原来是有自己名字的！

算是一张首日封吧，

而且是可以提供井冈山景区门票打对折的！

不仅好看，还很实惠，

又要赞了！

恩，社长心动了，

是不是要重返大江西了，

先去南昌起义的地方走一走，

然后就上山去，沿着我军战斗的足迹，

来一次红色之旅！

就是这样愉快的旅程，

上海浦东就在前方。

但天气不好，大雨，

以至于下降阶段，

出现两三次重度颠簸，

支线飞机晃得有点猛……

还好，担心是不用多担心，

11点38分，飞机触地，

首航很圆满！

（飞友@陈必扬 浦东分享图片）

滑行中，想想这一圈“复飞”，

虹桥出发，浦东落地，

也算是各有意义，挺好。

浦东的雨好大，

但没想到还是有飞友在坚守，

因为第一时间收到图了，

真的太不容易了！谢谢！

小朋友说，成落汤鸡了，

还是要注意别感冒，还有安全！

大雨中，要下飞机了，

有点不舍得，又拍了几张，

才上了摆渡车，去航站楼……

大雨中，看见不少熟悉的飞机，

吉祥的、美航的、瑞航的……

都还是在提货和送货，很忙。

一看时间，12点了，

我的天，北京交通电台的电话要来了，

因为今天是周六啊，

是一周连线的时刻，

是连续了11周的功课！

果然，刚走进航站楼，

就不得不开始和志梅打招呼啦，

马上就自顾自的说起来，

要全然不顾周围人的异样眼神~

恩，做主播，是要脸皮厚吧。

考虑到直播连线要一小时，

于是就在行李提取厅一蹲，

就说吧，不管了……

于是，大家可能都听见了，

直播的时候，不时有广播响起……

志梅说挺好的，很真实。

嘿嘿，我也说了一个此行的真实感受，

恢复有飞行的日子，

飞的还是我们自己的飞机，

真的是很带劲！

节目的老搭档老钟也有点羡慕，

我们在直播里一合计，

那下回南航的ARJ21首航，

我们三人就上飞机直播去！

约定了！

快了，很快了，嘿嘿，

下月可能就要交付了，

还是很盛大的说……一起。

社说 | 今天的新闻真正多啊，国航成立ARJ21大队，南航真要去一天世界了吗？

社说 | 东航为何要在戴口罩的当下，大喊“一二三”呢？发觉没，最近十日国产机在发力…

你“复飞”了吗，留言也说说呗。

社长今天就说到这里！

感谢飞友@AJT 的“偷拍”，

啊呀，今天发型是不是有点凌乱……

今天全程拿手机拍的，

找了点视角……