受多因素的影響，國際原油價格曾一度跌破30美元每桶，國內油價也應聲下跌，在萬衆車主的期盼中，終於跌破6元，部分地區或者使用加油類APP，可以加到4元的成品油。一些私油95號汽油，也已經跌倒4元。國際上這些產油國這波發放的“福利”，着實讓國內車主開心不已。再加上國內疫情已經大範圍好轉，駕車出行和短途旅行的需求逐步提升，車主享受的實惠越來越多。

01原油價格上漲是必然

國際原油價格下跌是偶然現象，不可能成爲常態。產油國不可能天天做慈善，虧本來補貼向我們這樣的燃油消耗國。4月1愚人節那天，美國頁岩油開採公司懷丁石油向法院遞交了破產申請。這是真實發生的事件，不是愚人的。普通的產油國成本很低，而美國頁岩油的開採成本很高。油價的持續走低，不斷壓縮石油公司的利潤，生產成本高的頁岩油開採公司肯定是最先倒下的。美國不會對原油講個的下降坐視不理。無論從哪個方面來看，油價的長期下跌或者持續在低位都不太可能。

4月9日在美國的撮合下，歐佩克和非歐佩克成員國的會議中，確定了減產協議。雖然並沒有達到很好的減產預期，但是油價從下跌行情中走了出來，已經開始抬頭向上了。

02國際原油價格上漲，國內成品油價格會怎麼調整

國內成品油價格調整規則是十天調整一次，下一輪的調價時間是在4月15日24時。繼上一輪調價擱淺之後，最新一輪油價調整很可能再次擱淺。雖然國際上布倫特和wti原油價格在本輪週期中有所上調，但是價格依舊不超過40美元每桶，依舊在“地板價”之下，遠遠達不到上調成品油售價的標準。國際原油價格在“地板價”之下，下調國內成品油零售價格成爲“奢望”。在新一輪的油價調整窗口，保持油價不變的可能更大。

國際上對於疫情的控制不如我們做得好，部分國家和地區還處於停工停產的階段，對於原油的需求大大縮減，原油的價格短期內很難再出現大幅上漲的情形。國際原油價格的原地踏步，對於廣大車主來說確實是一波福利。但是疫情期間出行依舊要做好防範措施，切不可大意了。