奥迪品牌本身在设计层面，品牌logo上极为低调，且品牌的历史远不如奔驰和宝马，BBA之中也是排名最后的！特别是在中国市场无论是国产奥迪，亦或是进口奥迪，基本需要打八折左右才能顺利卖掉。奥迪的全系全车型基本都需要让利20%左右才能产生抗衡奔驰宝马的高销量，如此做法也一定程度上伤害了奥迪的品牌价值，但整个奥迪品牌旗下也有价格最坚挺的车型，不优惠也能卖得很出色，不是最新推出的跨界轿跑SUV旗舰Q8，也并非是刚刚中期小改款的奥迪新A4L，而是眼前有着最美奥迪美誉之称的奥迪A7。

今天的这台奥迪是来自于我国东部发达省份的大城市，也是中国最大的二手车集散地宁波二手车市场，经过近几年的净化和管理，这里的二手车市场的确得到了良好的发展，最关键是一些水淹车和大事故车的出现概率变低了，但今天的这位二手奥迪A7车主依旧遭遇到了不小的麻烦！

原来，这位2014年11月年诞生的最美奥迪，也堪称是最经典的一代奥迪A7轿跑豪车，有当年惊艳全球汽车业的轿跑外形设计，至今还不过气！特别是该车6年前就有了大溜背、性感时尚的四门无边框玻璃车门、外加惊艳的尾部熏黑色大灯，更有内涵不俗的2.8升自然吸气的V6引擎，匹配的是高造价成本的大众集团7速双离合变速箱，据悉和保时捷911上的那台双离合变速箱技术相似， 驾驶质感一流，加速自然线性，节奏感很强，换挡依旧毫无顿挫。

车主买之前还检查三大件良好，漏油存在但不明显不严重，7速双离合换挡顺畅毫无顿挫感，开下来油耗也并非离谱，试驾市区该车的百公里综合油耗在13.2升左右，也在车主的可接受范围之内。

就是这么一台宁波二手车市场上的2014款 35 FSI不带涡轮的四驱quattro技术型，被车主砍价到18万，原先二手车贩子挂牌价位是19.6万。被车主第一时间看中买下，可稍懂行的人都知道，按照正常的市场正常行情来看，这么一台颜值不错的车况不错，原车价高达72.8万的6年前的奥迪A7，仅仅才驾驶了不过8.1万公里而已，正常行情价已经为28万左右，为何二手车贩子“良心大发现，便宜整整10万卖给了他呢？”

最终车主非常后悔太要面子，该车无法在他们老家过户！因为该车居然实际上是国4排放标准！而不是商家宣传的国五，因为该车的铭牌被动了手脚，找到商家协商解决对方也不理会，声称该车一切指标正常！但车主是要把这款心仪的爱车，从浙江提档到自己老家上牌的，但如今国五二手车可以上牌，国4的二手车根本无法在老家小县城上牌，车主急不可耐想通过诉讼途径解决，但必定旷日持久，且不一定能够获胜获得赔偿，还会耽误自己的事业。

无奈之下，这位二手A7车主最终只能吃下哑巴亏，将爱车上了极为偏远地方的小县城上了牌，挂上了西部省市的牌照，开了4000多公里来回才给爱车上完牌照，后期的车检年审也相当麻烦，车主非常后悔，真不应该贪便宜好面子买这款豪车，好在整体没什么机械故障和电子故障，否则真的开都开不了，真的会悔青肠子。