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两大快递巨头牵手了。

最近，韵达股份与德邦股份联合宣布，韵达股份旗下全资子公司宁波福杉拟以自有资金和自筹资金认购6.14亿元入股德邦股份，成为其第二大股东。

韵达近日可谓是大事不断，就在上个月，才刚刚引入阿里。

4 月 29 日，韵达股份在发布 2019 年财报时也披露了最新的持股结构，股东名单中意外出现了阿里的身影。财报显示，截至一季度末，杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司持有韵达2% 的股份，位列第七大股东。

也至此，阿里完成了除顺丰之外的中国五大快递公司参股，“四通一达”全部收入囊中。

事实上，阿里从未停下物流版图的布局。

在入股韵达股份之前，阿里系曾先后入股百世、中通、圆通和申通。百世上市时，阿里系持股26.8%，成为其第一大股东；阿里系还是圆通和申通的第二大股东，分别持有其11%和15%的股份；同时又持有中通8.7%的股份，为其第三大股东。

相较之下，阿里持股2%的韵达股份就有些不够看了，在股东名单中位列第八，不仅无缘董事会席位，话语权更是可以忽略不计。

阿里“眼馋”韵达已久，但两者之间的股权谈判却一直未达成共识。此番获得股东席位是由于去年12 月 24 日，韵达股份迎来上市以来最大规模的限售股解禁，不少股东减持套现，阿里创投才获得接盘机会。

而韵达的态度从拉锯多年的谈判也可窥得一二，相较于被阿里“收编”，其更倾向于寻找“盟友”。那么同为上市公司，又专注于大件快递运输和独立自主网络构建的德邦自然成为了不二选择。

此外，较德邦2018年4月30.8元/股的最高点而言，目前德邦股价已跌至底部。韵达入股德邦公告中9.2元的发行价，约是德邦最近20个交易日股价均价的80%，因此，此时韵达出手投资也不失为一个抄底的好时机。

有分析表示，此前，头部快递企业全部采用“单打独斗”的方式瓜分市场份额，此次战略合作，是快递行业7家龙头公司的首次两两联手，也意味着头部企业集中度继续加强，快递业竞争持续加剧。

声明：节目中嘉宾言论仅代表个人观点，不代表财经生活频道和创财经立场

编导：阳瑛、范彬斌、刘靓靓

新媒体编辑：小昨

新媒体审核：龚大平、魏薇