車市寒冬蔓延，哪些國產車能笑到最後？專家：還得看這6個品牌！

車市寒冬已經延續了很長一段時間，這讓各家車企的日子都不太好過，2020年的開始，一場疫情又再次席捲了全球，這讓車市的情況變得更加嚴峻。縱觀我國的汽車市場，自主品牌好不容易熬出頭來，然而眼前的這一切卻讓自主品牌們再次被打回原形，甚至就連李書福都表示，未來的汽車市場只會留下幾個品牌。車市的競爭無疑是非常殘酷的，留下的勢必會皆大歡喜，然而被淘汰的只能默默退出了，不過想必很多人都想問這樣一個問題，那就是哪幾個自主品牌能夠笑到最後呢？

第1個便是長城了。雖說它的旗下只有SUV和皮卡，但是造車不在數量多，而是在於品質，長城將這句話發揮到了極點，即便是隻有這兩種車型，但是個個都是銷量榜上的前幾名。車市寒冬蔓延，哪些國產車能笑到最後？專家：還得看這6個品牌！就拿哈佛h6這款車子來說，它甚至還被稱爲了國民神車，主要是它的銷量實在是太可觀了。每年長城的銷量情況都能夠突破百萬，這也讓它發展的越來越好，實力也更加強。

不過長城並不滿足於此，他在造車的同時更專注於車子的技術，無論是發動機還是變速箱，都能夠做到行業內的翹楚，而且都有屬於自己的產品。SUV只是它起步的一條路罷了，今後的長城還會轉型出各類汽車產品，而長城造轎車當然也是不在話下。

第2個吉利。作爲連續三年的自主品牌銷量王，吉利在自主品牌中稱第2，恐怕沒有人敢做第1。銷量的可觀給吉利帶來了鉅額的利潤，這也讓它擁有了更充足的資金，來做自己想做的事情。除了在技術上不斷的投入研發之外，吉利還做了很多讓人驚訝的事情。

比如說收購其他的汽車品牌，當年吉利收購沃爾沃的時候，引起了輿論的一陣討論，甚至刷新了大家對國產車的認知，最後的吉利也沒有停止買買買的腳步，先後收購了好幾家大型汽車公司。這些力量通通匯入給了吉利，讓吉利的造車技術得到了飛一般的提升，並且在實力上也更加前進了一大步。

第3個奇瑞。比起前兩個奇瑞的銷量並沒有那麼可觀，但是奇瑞與他們走的路線是不一樣的，他更像是一個默默無聞只愛研究數學題的學霸，將實力隱藏了起來。喜歡研究技術的奇瑞在其他方面略有欠缺，所以導致了車子的銷量略有虧損，不過小編覺得能夠抓住技術纔是在這個汽車市場上立足的根本，奇瑞這一點並沒有做，只要將它目前的缺點改進一下，那麼它依然能夠在車市中稱王稱霸。

第4個紅旗。紅旗近幾年的表現讓人覺得有些驚訝，尤其是在更換了車標之後，紅旗越來越趨於年輕化和運動化，無論是紅旗h7還是紅旗hs5，每一款車子都讓人移不開眼球。在很多人的印象裏，紅旗還是一副老爺車的造型出現在各大活動的現場，然而如今的紅旗可完全不一樣了，我們普通的老百姓也能夠開得起紅旗車，甚至價格也讓人滿意。

第5個長安。說到長安不得不提它的SUV長安CS75plus這款車了。車子剛剛上市的時候，大家只看中了它的價格，然而入手之後卻發現它的優點只有價格那麼簡單，尤其是經過了中保研的碰撞測試之後，更是讓這款車子一時間名聲大噪，畢竟在中保研中能夠得到滿分，那可不是誰都能做到的。這也從側面反映了長安的綜合實力是相當優秀的。