随着国内车市持续回暖，强者恒强的马太效应也愈加明显。不妨就结合上今年5月份各个车企的销量答卷来看，一汽大众、上汽通用、上汽大众、吉利汽车、东风日产均是单月销量破十万的车企。一汽大众更是以超18万的销量业绩卫冕销冠。由此可见虽说大众在高端车市场屡遭挫折，但是其依然走在平民化形象品牌阵容中的最前端。具体到家轿车市场。大众旗下的朗逸、速腾、桑塔纳、高尔夫、宝来等车型无不是颇有历史底蕴且至今不愁量的紧凑型车。其中的朗逸长居该细分化市场销冠的位置，而今日相车的主角-速腾则是引领着中国A+级轿车市场的发展，连续八年摘夺A+级三厢车市场的冠军便是最直接的佐证。此外，随着速腾国六版的到来，其市场响应再次升温，这得基于其今年3月份卖出18935辆，4月份卖出20231辆，5月份卖出27028辆，同比增115%。

至于为何其在华的地位至今都无法被动摇呢？结合上其产品力和性价比就是答案。常见的A+级轿车有威朗、凌派、标致408……甚至名图。而速腾以入门不足13万且顶配在19万左右的定价在售，（已有终端优惠）相对以上车型来讲在价格上并无出格。在此基础上，速腾提供三年的整车质保和第三年保值率高达59.9%，部分车型已满足国六排量标准。同时全车可见大量精准度极高的车身零部件，譬如型号为EA211的发动机，以及它还被大众赋予了一派扎实而细腻的车身做工，各个表面缝制工艺尤为精湛，由此换来的品质和做工丝毫不输同门迈腾和帕萨特的水准。

而且整车自重1吨4左右且发动机缸体和缸盖均是铝合金材料，重量多来自车身结构。这不仅配合上多处采用降音降噪技术，得以保障静谧性，为乘坐质感奠定了极佳的基础。更是配合上7气囊、ESP、主动刹车、自动驻车、上坡辅助，以及预碰撞安全/保护系统和3.0自适应巡航系统的加入，构建成的安全体系似乎远在威朗、标致408、凌派等同级别车之上。

另外，速腾的外观秉承着家族典型的设计风格之际注重了时代感和新颖感，足以令人向往。这得基于其采用最新的六方形前格珊之际通过镀铬条装饰，又与两侧带LED日间行车灯的全LED大灯组及发动机舱盖完美融合，结合上菱角锋利的雾灯组，共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，辅以俯冲式腰线和溜背式车顶，加之超4米7的长，得以烘托出修长感。同时烟熏式尾灯、双边排气口等潮流元素均有出现。自然其营造出的精致感和时尚感完全符合大部分消费者的期望值。更何况其这两方面的产品力在同级别车中都是数一数二，基于此也就不难理解为何得到部分车主：家用无可挑剔的肯定。国内公认的合资好车，一箱油900Km，零百提速8.3s，家用无可挑剔。

其一，就驾驭感和舒适性而言。走进车内，可见处被大量的软材料包裹和镀铬条装饰，中控台配有6.5英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，与10.3英寸全液晶仪表盘和行车电脑显示屏搭配。同时无钥匙进入系统、感应后备箱、全景天窗、手机互联、气氛灯、感应雨刮等潮流配置均是配有，显然其营造出的驾驭感比标致408和威朗更加吸引力一说。而拥有长宽高为4753mm、1800mm、1462mm和2731mm轴距的速腾，且提供4门5座三厢车的车身结构，空间宽裕度不言而喻。并且后座出风口、后排杯架、前后中央扶手、比例放置座椅及行李厢容积为553L等实用配置均是全系标配，也得益于这样的空间优化，结合上符合人体工程学的座椅，部分座椅带加热、通风功能，以及全独悬的加持，从而使得其提供的舒适性和便利性应付日常所需不在话下。

其二，就经济性和行驶品质而言。当前在售的速腾提供1.2T和1.4T这两款发动机，与传动方面的5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱搭配，且悬架方面则是常规悬架。其中的1.4T坐拥150马力，使得其零百加速低至8.3s和百里油耗为5.4L，结合上50L的油箱容积，也就意味着一箱油能跑900Km。并以这样的动力系统为基础，辅以无虚位的多功能方向盘和无顿挫感的变速箱，以及尤为成熟的底盘调校。足以看出其跑高速和转向时的表现足以彰显出德系机械的魅力。

总之，在国内各个细分化市场中，一辆车“历代更迭，历代领先”的例子，多不胜数。速腾就算一个。其背后离不开基础口碑、过硬品质、俱进配置和响应国情。毕竟其外观、内饰等外在就因人而异吧，但却不可否认其提供的可靠性、安全性、舒适性等方面都是可圈可点的，关键是全系该有的配置无一缺席，加之积极地响应国情，结合上当前的定价，所流露出的性价比无疑是难逢对手的。再基于其市场响应，那么我想用一句国内公认的合资好车便是对其最中肯的诠释吧。