真有鍵盤俠說的那麼不堪？30萬級的奔馳GLB到底值不值？

隨着國內二胎家庭的不斷增加，汽車市場的七座車型逐年遞增，SUV和MPV都是如此。不過，SUV目前依然是家庭用車的絕對主力。現在的國內七座SUV市場主要分爲兩類，一類是漢蘭達和途昂爲主的合資中大型SUV；另一類是寶駿530和風光580等自主SUV，主打低端市場。

我的發小磊子，最近就遇到了這樣的情況。35歲的室內設計師，年初剛有了二娃。由於父母經常陪同出行，七座似乎也成了他的剛需。漢蘭達是必選之一，產品力均衡且無明顯槽點。但平庸的設計和乏善可陳的內飾，讓他覺得生活不應該早早步入中年。於是，磊子提出了另外一款車型，售價跟漢蘭達接近，但卻有着截然不同的風格和定位。一款一線豪華品牌七座SUV，這就是奔馳的GLB。

GLB可能是奔馳史上最具爭議性的一款SUV，刷完各大網站，磊子第一個問題就是“1.3T的動力拉七座SUV夠用嗎”？網上對於奔馳GLB最大的爭議點就在這臺1.3T發動機。

僅以排量論動力，並不嚴謹

提到GLB動力這個話題，我知道這裏估計會迎來一大批鍵盤車神的吐槽甚至謾罵。但我認爲依然有必要客觀、理性的分析這個問題。首先，夠用？這倆字吧，實則是個僞命題！這麼說吧，早年坊間盛傳，在汽車發動機鄙視鏈中，W12看不起V8，V8看不上L6，L6看不上L4，四缸永遠鄙視三缸。但數值就能就代表動力嗎？曾經也許是，但如今，情懷也得落地了！

汽車發動機技術發展到現在，早已過了以排量定標準的年代。曾經V6大量褪去時，鍵盤車神紛紛惋惜。而現如今，2.0T四缸發動機動力早已遠超曾經大多V6。更有甚者，2020款奔馳CLA45代號爲M139的2.0T發動機，S版動力達到恐怖的421匹/500牛米。這放在N年前，這是5.0自吸的水平，鍵盤車神沒說不香啊！

所以，僅看發動機排量大小就評價一款車的動力表現，並不嚴謹。發動機內部結構、氣缸數量、核心部件、噴射方式、冷卻系統等等，無一不影響着一款發動機的真正動力表現。

同時，隨着排放法規的日趨嚴苛、技術的不斷創新，汽車發動機小排量化的發展趨勢已是必然。既能擁有更高效率，同時又能充分滿足日常使用需求，這是發動機技術發展的必然。奔馳作爲“汽車發明者”，必然要率先引領這一趨勢。以GLB爲代表的奔馳新生代車型，也正是迎合時代發展的產物。

從實際使用層面來看，GLB動力屬於什麼水平

首先看發動機核心數據，奔馳GLB搭載的這款1.3T一款發動機，最大功率163馬力，峯值扭矩250牛·米。在同級中，相比排量更高的奧迪1.4T和寶馬1.5T，動力數據反而更加亮眼。

此時，估計鍵盤俠們會拿七座車重開始說事兒。而事實是，由於車身尺寸更大一些，車身重量方面，奔馳GLB的確比寶馬X1重了71Kg，比奧迪Q3重了54Kg。簡單理解，也就是多坐了一個成年人的重量。這樣對比，直觀感受非常清晰！

其實，對於奔馳GLB這款1.3T一款發動機，最早搭載於新A級轎車上。由於裝配於轎車上，所以動力並沒有被鍵盤俠過多地拿來大做文章。而奔馳也並沒有就這款全新的1.3T一款發動機在技術層面進行過多的解讀。隨着奔馳GLB的出現，由於七座身份，這才引來鍵盤俠們“小馬拉大車”吐槽。而這其中，實際駕駛體驗過GLB的，恐怕沒有幾個。

筆者曾多次試駕體驗這臺1.3T發動機，實話實說，在乘坐2-4人情況下，日常市區駕駛（時速80km/h以內），雖然沒有明顯的推背感，但加速超車都算比較輕鬆。並且值得注意的事，奔馳GLB這臺1.3T發動機最大扭矩的輸出區間爲1620-4000rpm，幾乎完全覆蓋我們日常駕駛最常用的區間。所以大多數時候，絲毫不會覺得它的動力不夠。

客觀說，如果在滿員的情況下，動力肯定就稱不上強勁。但勝在7速雙離合變速箱的響應很快，深踩油門踏板，變速箱可以連降2擋或者3擋，換擋速度夠快且動作十分輕微，幾乎沒有頓挫。如果非要挑刺兒，那就是滿員後在120km/h往上的“再加速”能力，的確不及更高排量的2.0T發動機。但可以確定的是，奔馳GLB應對家庭用車場景，已經完全足夠。

此外，從硬件層面來看，奔馳GLB這臺代號M282 全鋁4缸渦輪增壓發動機的科技含量也是行業中的領先水平。首先，它還擁有可變排量機油泵、雙VVT、電子渦輪泄壓閥、三角形氣缸蓋、NANOSLIDE塗層、汽油微粒濾清器等衆多發動機黑科技。此外，渦輪增壓器帶有一個電控廢氣門，憑藉靈活的增壓壓力控制，它還可以在部分負載條件下設置最佳的增壓壓力。與之前的1.6升發動機相比，這款全鋁四缸渦輪增壓發動機的最大輸出功率提高了11%，升功率提高25%。正是由於先進技術的加持，讓奔馳在小排量發動機上能做到更級別的動力輸出。其163Ps的最大馬力達到了全新寶馬320i（156Ps）的水平。

所以GLB的動力屬於什麼水平？客觀地說，從家用範疇的平順、省油、好開的角度來考量，這套1.3T+7速雙離合的動力組合，是非常稱職的。

MBUX智能人機交互系統，這個時代需要

動力，當然是考量一臺車輛的核心指標之一。而近年來，隨之5G時代的來臨，消費者對車聯網、智能化的需求愈加迫切。而在這個領域，奔馳可以說是所有豪華品牌中佈局最早，且目前使用口碑最好的。

奔馳GLB全系車型標配雙10.25英寸高清顯示屏，並且搭載了領先同級的MBUX智能人機交互系統。最新的MBUX系統功能非常全面，微信互聯，美食推薦、酷我音樂等年輕人喜歡的在線服務一應俱全。並且，這套系統使用起來十分方便，它提供了“讀心語音助理”、方向盤感應觸摸板、中央觸摸屏和多手勢手寫觸控板四種便捷的人機交互方式。這方面，目前國產品牌同樣做得不錯，但漢蘭達等合資車企，並不重視。所以，漢蘭達的車主年齡往往更大。處於時尚設計圈的磊子，正是由於這一點對漢蘭達頗爲糾結。

夢幻內飾，心動的何止男人

最後，還有一點讓磊子的天枰傾向奔馳GLB的，那就是他家老婆大人。據說，在看過奔馳GLB那套內飾之後，心裏再無其他品牌。的確，GLB車內，“走心炫光出風口”造型獨具一格。副駕側的越野風格中控臺裝飾條以及來自大G內飾標誌性的越野扶手，體現了“GNA”的硬核基因傳承。而當夜幕來臨，帶10種色彩主題的64色環境氛圍照明系統，帶來如夢幻般的意境，將個性與豪華演繹到極致。奔馳品牌與生俱來的豪華氛圍，哪個女孩能抗拒。