2001年時，越南的GDP總量多出廣西50億美元，現在怎樣了？

1991年蘇聯解體，對於歷經了近四十年戰爭的越南來說不啻於是斷其一指。蘇聯解體前，每年都能得到鉅額經濟軍事援助，不然以越南一窮二白的家底，根本無力同美國周旋，更沒有底蘊在1979年後同中國對峙十餘年。

也正是在這一年，中越兩國關係恢復正常化。此時，越南效仿中國而進行的革新開放已經進行了五年，但是收效甚微。這一年越南的GDP只有96億美元，接近中國的四十分之一。擁有7000萬人口的越南人均GDP不到140美元，是當時世界上比較貧困的國家。

越南發展之路

越南經濟真正的騰飛發展也是從1991年開始，日本、韓國等外國企業開始來到越南投資辦廠，在一定程度上促進了越南經濟的發展。這十年，越南經濟發展很快，到2001年中國加入世貿組織這一年，越南GDP總量327億美元，比接壤的我國廣西還高出50億美元，人口總量則高出廣西3500萬。從1991-2001年，越南經濟年平均增長率高達7.4%，在亞洲地區名列前茅。

2001年，越南與美國簽署雙邊貿易協定，進一步助推了越南經濟的發展。從2002-2003年兩年間，越南對美出口每年翻一番。越南小公司企業也呈現出一片欣欣向榮的景象，每年有5萬家以上新企業註冊，2019年全國新註冊企業達13.8萬家，創歷史新高。

在過去的2019年，越南對外貿易達到破紀錄的5169億美元，GDP總量爲2600億美元，連續十年保持7%以上的經濟增幅。加上近年越來越多的外資到越南投資建廠，僅韓國三星一家就在越南投資170億美元，擁有6家工廠和兩個研發中心，日本則是其最大投資國。越南由此也贏得了一個“世界工廠”的稱號，“越南崛起”的呼聲越來越高。

越南與廣西的比較

那麼越南真的有能力擔起下一個世界工廠的稱號嗎？如果你瞭解我國廣西的經濟狀況，就會明白“越南崛起”是媒體的誇大了。上面說到，在2001年時，越南的經濟總量高出廣西50億美元。但是到了去年，廣西全區生產總值21237億人民幣，約合3000億美元，高出越南400億美元。即便是從人均來計算，廣西5000萬人口，人均GDP超過6000美元，是越南人均2700美元的一倍多。

因爲地理位置偏僻，廣西的存在感並不很強，其實，廣西還是汽車工業領域的“低調王者”。柳州是我國唯一同時擁有四大汽車集團整車生產基地的城市。2015年廣西汽車的產量就超過200萬輛，2018年汽車產量248.61萬輛，整車產量佔全國的8.6%，著名的五菱神車有大部分是在廣西生產的。反觀越南，去年的汽車產量尚不足40萬輛。