说到300万行政级豪华品牌车型，大家肯定第一想到的就是宾利了。作为昔日的高端汽车品牌，迈巴赫在奔驰旗下重获新生，车型都基于奔驰S级打造而来，目的是为了对抗老牌奢华品牌宾利和劳斯莱斯，但就产品的影响力而言，目前很难说服更多消费者。但是300万级别的还可以选择奔驰迈巴赫S680，不仅如此，迈巴赫S680还供不应求，我们今天试驾到的这辆车，加价60万提车，裸车价360万，落地价格超400万。

外观：没眼三道杠，霸气逼人；经典大饼轮毂，彰显地位

单看迈巴赫S680车身造型，不像宾利和劳斯莱斯那样，具有很强烈的气场，但5.4米超长车身和迈巴赫独有的轮毂造型，还是能一眼分辨出它与S级的区别。车头直瀑式进气格栅取代了现款S级上的横向格栅，由于采用立标设计，格栅中央有很一大块，是自适应巡航雷达探头。大灯为现款S级一样的三条LED灯带设计，单个大灯共有84颗LED灯泡，配备了MULTIBEAM LED矩阵式系统，提供主动照明功能。下格栅处的一圈镀铬装饰与S级不同，增加了前脸的视觉宽度。

车身侧面，突出的车身数据让你很难用低调来形容它，车身“ MAYBACH”标志随处可见，迈巴赫的经典双色车身，需要多花20万元才能得到。车身与普通S级比起来，多出来的部分主要集中在后排，对其进行了加长处理，并且头部也有略微增高。车身长宽高分别为5466/1899/1497(1500)mm，轴距为3365mm；低风阻的“大饼胎”轮毂，只有顶配S680车型才能拥有它，采用固特异 EAGLEF1高端轮胎，前轮规格245/40 R20，后轮规格275/35 R20。

配置同样是坑无人性：后排电话装置、后排折叠桌、冷藏箱、互联网功能、分屏显示系统、电视信号接收器、触摸板和Burmester（柏林之声）顶级3D环绕立体声音响系统。

内饰：这套内饰从来就没输过，个人比较怀念两幅方向盘

内饰一直都是奔驰的强项，作为奔驰最顶级的行政级座驾，奔驰迈巴赫S680把奔驰式豪华做到了极致，奔驰迈巴赫S680的车主一般都会有司机，后排才是最值得看的地方，三幅式的功能方向盘为全真皮包裹，与现款车型采用的光滑木纹材料相比，质感上要高档的多，方向盘下方同样也设计了“MAYBACH”标志，方向盘握感大小都比较合适，并且带有电动调节。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果出众，并且带有三种主题模式，在这个级别里，全液晶仪表盘并不算什么新奇的配置。

中控屏幕和仪表盘一样，都为12.3英寸，遗憾的是，并不支持触控。屏幕的显示效果依旧出色，车辆的大多功能基本都囊括在这12.3英寸的屏幕上，换装了奔驰最新Command交互系统触控板，与S级和E级的一样，触控反馈非常舒服。屏幕下方的万国表，是迈巴赫身份的象征，除此之外奔驰AMG也有此殊荣。

座椅：S级的精髓之一必然是后排，这就是顶级后排的诠释，还不忘给你全景天窗

虽然说奔驰迈巴赫S680的车主一般不会自己开车，但是前排同样是豪华，融合迈巴赫的元素后奔驰把S680将豪华做到极致，车内方向盘有迈巴赫的英文标识，整体皮层都是顶级小牛皮，白色装饰条都是铝合金材质，中控屏采用了一体式液晶显示，整体排版设计风格和普通奔驰S差别不大，但是在视觉感受上不是一般奔驰S级可以比的。

座椅材质为诗米安(半苯胺)皮质，采用独特菱形设计，以及装饰纽扣和布达佩斯滚边。驾驶席和副驾驶席均为12向电动调节，带有电动腰部支撑，同时主副驾驶还带有3挡记忆调节，以及座椅加热通风等。两段式全景天窗能够在几秒钟内，切换深色与透明色，天窗的每段透明度均可单独调节，这个高科技天窗只有S680才可以选装。

后排奔驰迈巴赫S680配备了头等舱级后排独立座椅，迈巴赫的后排座椅通过抬高顶部增加头部空间，天鹅绒脚垫尊贵。后排空间完全不需要考虑，二郎腿随便跷。按下“老板键”，副驾驶座椅会自动向前收起，为后排腾出更多空间，配合电动头枕、腿托调节、以及多种按摩模式，乘坐感受非常惬意。

总结：除了贵，没有缺点。

有一种霸气，叫迈巴赫；

有一种后排，叫S680；

有一种浑厚，叫V12缸；

有一种现实，叫能看不能摸。

比较可惜的是我们试驾的这一辆不是双色典藏版，奔驰迈巴赫S级全系加价，一般都得大几十万，而S680更是一车难求，正常奔驰迈巴赫S680加价在100万上下，我们这辆由于不是双色车型，加价60万。