說到300萬行政級豪華品牌車型，大家肯定第一想到的就是賓利了。作爲昔日的高端汽車品牌，邁巴赫在奔馳旗下重獲新生，車型都基於奔馳S級打造而來，目的是爲了對抗老牌奢華品牌賓利和勞斯萊斯，但就產品的影響力而言，目前很難說服更多消費者。但是300萬級別的還可以選擇奔馳邁巴赫S680，不僅如此，邁巴赫S680還供不應求，我們今天試駕到的這輛車，加價60萬提車，裸車價360萬，落地價格超400萬。

外觀：沒眼三道槓，霸氣逼人；經典大餅輪轂，彰顯地位

單看邁巴赫S680車身造型，不像賓利和勞斯萊斯那樣，具有很強烈的氣場，但5.4米超長車身和邁巴赫獨有的輪轂造型，還是能一眼分辨出它與S級的區別。車頭直瀑式進氣格柵取代了現款S級上的橫向格柵，由於採用立標設計，格柵中央有很一大塊，是自適應巡航雷達探頭。大燈爲現款S級一樣的三條LED燈帶設計，單個大燈共有84顆LED燈泡，配備了MULTIBEAM LED矩陣式系統，提供主動照明功能。下格柵處的一圈鍍鉻裝飾與S級不同，增加了前臉的視覺寬度。

車身側面，突出的車身數據讓你很難用低調來形容它，車身“ MAYBACH”標誌隨處可見，邁巴赫的經典雙色車身，需要多花20萬元才能得到。車身與普通S級比起來，多出來的部分主要集中在後排，對其進行了加長處理，並且頭部也有略微增高。車身長寬高分別爲5466/1899/1497(1500)mm，軸距爲3365mm；低風阻的“大餅胎”輪轂，只有頂配S680車型才能擁有它，採用固特異 EAGLEF1高端輪胎，前輪規格245/40 R20，後輪規格275/35 R20。

配置同樣是坑無人性：後排電話裝置、後排摺疊桌、冷藏箱、互聯網功能、分屏顯示系統、電視信號接收器、觸摸板和Burmester（柏林之聲）頂級3D環繞立體聲音響系統。

內飾：這套內飾從來就沒輸過，個人比較懷念兩幅方向盤

內飾一直都是奔馳的強項，作爲奔馳最頂級的行政級座駕，奔馳邁巴赫S680把奔馳式豪華做到了極致，奔馳邁巴赫S680的車主一般都會有司機，後排纔是最值得看的地方，三幅式的功能方向盤爲全真皮包裹，與現款車型採用的光滑木紋材料相比，質感上要高檔的多，方向盤下方同樣也設計了“MAYBACH”標誌，方向盤握感大小都比較合適，並且帶有電動調節。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果出衆，並且帶有三種主題模式，在這個級別裏，全液晶儀表盤並不算什麼新奇的配置。

中控屏幕和儀表盤一樣，都爲12.3英寸，遺憾的是，並不支持觸控。屏幕的顯示效果依舊出色，車輛的大多功能基本都囊括在這12.3英寸的屏幕上，換裝了奔馳最新Command交互系統觸控板，與S級和E級的一樣，觸控反饋非常舒服。屏幕下方的萬國表，是邁巴赫身份的象徵，除此之外奔馳AMG也有此殊榮。

座椅：S級的精髓之一必然是後排，這就是頂級後排的詮釋，還不忘給你全景天窗

雖然說奔馳邁巴赫S680的車主一般不會自己開車，但是前排同樣是豪華，融合邁巴赫的元素後奔馳把S680將豪華做到極致，車內方向盤有邁巴赫的英文標識，整體皮層都是頂級小牛皮，白色裝飾條都是鋁合金材質，中控屏採用了一體式液晶顯示，整體排版設計風格和普通奔馳S差別不大，但是在視覺感受上不是一般奔馳S級可以比的。

座椅材質爲詩米安(半苯胺)皮質，採用獨特菱形設計，以及裝飾紐扣和布達佩斯滾邊。駕駛席和副駕駛席均爲12向電動調節，帶有電動腰部支撐，同時主副駕駛還帶有3擋記憶調節，以及座椅加熱通風等。兩段式全景天窗能夠在幾秒鐘內，切換深色與透明色，天窗的每段透明度均可單獨調節，這個高科技天窗只有S680纔可以選裝。

後排奔馳邁巴赫S680配備了頭等艙級後排獨立座椅，邁巴赫的後排座椅通過抬高頂部增加頭部空間，天鵝絨腳墊尊貴。後排空間完全不需要考慮，二郎腿隨便蹺。按下“老闆鍵”，副駕駛座椅會自動向前收起，爲後排騰出更多空間，配合電動頭枕、腿託調節、以及多種按摩模式，乘坐感受非常愜意。

總結：除了貴，沒有缺點。

有一種霸氣，叫邁巴赫；

有一種後排，叫S680；

有一種渾厚，叫V12缸；

有一種現實，叫能看不能摸。

比較可惜的是我們試駕的這一輛不是雙色典藏版，奔馳邁巴赫S級全系加價，一般都得大幾十萬，而S680更是一車難求，正常奔馳邁巴赫S680加價在100萬上下，我們這輛由於不是雙色車型，加價60萬。