正在天津召開的第四屆世界智能大會上，天津（西青）國家級車聯網先導區的建設實施方案對外發布。在這個區域內，智能網聯汽車也就是我們俗稱的無人駕駛汽車正在加緊場景測試和技術創新。

將天津南站周邊的現實環境數字化，植入小巴車的“大腦”，將小巴車和現實場景形成物聯網。未來通過天津南站的車聯網場景的建設，無人小巴車將實現短途接駁的功能，解決公共交通在換乘過程中的“最後一公里”的出行問題。

在天津（西青）國家級車聯網先導區內，“共享出行”的商業模式也正在嘗試“嫁接”無人駕駛技術。新城市中心的上班族如果有租車出行需求，只要輕點手機“一鍵叫車”App。地下停車場的智能網聯汽車就會被自動“喚醒”，自主行駛到寫字樓下的專用車位接駕。

到2024年，天津（西青）國家級車聯網先導區將匯聚車聯網技術相關企業300家，開放測試道路里程達到300公里。