安慶市從源頭繫好“槽罐車”安全繩

目前我市共有19家危化品公司，其中市區16家，桐城市、懷寧縣、宿松縣各1家，共有危化品運輸車輛約780臺。這些每天“奔跑”在路上的危化品運輸車輛事關社會公共安全，它們日常監管如何？近日，記者對此進行了採訪——

車輛每趟次安全檢查

吉爾特種貨物運輸有限公司是我市一家專業從事危險化學品運輸的物流企業。該公司主要運輸丙烯腈、丙烯、液化石油氣等化工產品，在冊營運車輛58輛，司機120餘名。

“我們危化品整個運輸過程管理分爲人、車、路、物四個方面。人的方面，每個月都要對駕駛員定期開展兩次安全教育，駕駛員考覈及格達到要求後才能上崗；路的方面，從實地考察、北斗監控系統和交通廣播判斷分析後，指定合理的行駛線路；物的方面，要求保質保量、安全高效送給客戶。”該公司總經理劉益陽表示，公司對車輛的安全管理非常嚴格，每趟次車輛都要進行出庫檢查、行車途中安全檢查和入庫檢查。

發車前，駕駛員對照運管處提供的檢查明細表，對車輛的主體結構、車頭、輪胎等逐一檢查；行車途中，駕駛員每四個小時進入服務區或者可停車的地方，對輪胎、制動系統、燈光系統等各方面進行檢查；到達目的地後，駕駛員遵照客戶屬地管理要求，將車輛停到指定位置，由對方組織人員進行貨物化驗檢測和卸貨；車輛入庫前，還將進行一輪安全檢查。

據瞭解，這套規範的安全檢查流程，是我市危化品運輸企業的“規定動作”。

運輸全程可視化監管

危化品運輸關鍵在於全過程管理，重點在途中監管。據瞭解，全市所有危化品運輸企業都啓用了北斗監控系統，2018年該系統進行了升級，在定位的基礎上增加了四個攝像頭，實現全程可視化監管。

從吉爾特種貨物運輸有限公司的北斗監控平臺上，記者看到所有在途車輛的位置，打開視頻監控，能看清楚司機的一舉一動。此外，車輛還安裝了防碰撞系統、防偏離系統，當車輛前方100米有障礙物、偏離路線雷達都會自動報警。

“危化品上路必須要兩個人，一個司機，一個押運員，而且都是雙證，這樣路上能交替開車。行車途中視頻全程監管，讓我們提高警惕，不疲勞駕駛、不抽菸、不超速。”危化品駕駛員周勝利已經從業7年，他告訴記者，目前危化品車輛安裝了防超速系統，車輛時速一旦超過80公里就會自動熄火。

“這次溫嶺槽罐車爆炸事故對我們一線危化品運輸駕駛員是一個很大警示，行車過程中一定要集中注意力安全駕駛。”周勝利說。

行業監管不間斷

作爲危化品運輸管理的行業監管部門，安慶市公路運輸管理處對危化品的安全綜合治理從未間斷。

對照危化品檢查目錄，危化品運輸企業安全制度建立情況、車輛性能保養情況、車輛防護設備配備情況、駕駛員安全學習教育情況，是該處下屬5個交管站日常管理內容。針對特殊季節，我市每年開展夏、冬危化品運輸安全大檢查。此次浙江台州槽罐車爆炸事故後，6月15日起，市公路運輸管理處在全市開展道路危險貨物運輸安全專項整治行動，5天時間內，對全市19家危化品運輸企業進行拉網式、地毯式排查。

“我們對59個大項147個小項進行檢查，重點檢查危貨運輸企業資質條件、安全生產製度以及車輛安全技術性能、從業人員管理及繼續教育落實情況等。特別增加了對槽罐車罐體數量、檢測時間及1至6月份駕駛員違章情況統計，對於長期存在違章行爲的駕駛員要求停崗學習。檢查中，發現企業或多或少存在一些問題，我們現場下達《整改通知書》，要求其立即整改。”市公路運輸管理處副處長劉自雲告訴記者。

業內期待建立公共專用停車場

在採訪中，記者發現，目前全市19家危化品運輸企業幾乎都是租賃車位。

“我市是安徽省三大化工基地之一，化工產品吞吐量巨大，但我市卻沒有一個大型專業化管理的危化品停車場，目前的現狀都是各運輸公司分散式自我管理，外地來的化工車輛更是無處停放，這十分不利於安全監管。我們期待以政府牽頭、企業配合的方式，建立一個完善規範的危化品停車場。”安慶市華風特種貨物運輸公司安全經理程瑞表示。

記者瞭解到，2018年我市出臺《安慶市危險化學品安全管理條例》，其中第二十九條提到：市、縣（市）人民政府應當結合本地實際，建設或者確定危險化學品道路運輸車輛公共專用停車場。今年4月份，市政協辦公室向市交通運輸局、市自然資源和規劃局、市應急管理局等相關單位印發關於徵集“規劃建設危化品車輛專用停車場地”意見建議的函。相信，不久的將來，危化品運輸車輛公共專用停車場定會盡快建成。

安報全媒體記者雷琳琳

來源：安慶新聞網