2003年時，上海GDP總量比巴西聖保羅少913億美元，現在差距多大？

140年前，距離巴西桑托斯港一百多里處有一個叫聖保羅的小地方，面積2平方公里，人口不滿4萬。但是隨着附近地區咖啡種植業的興起以及大量歐洲資本與勞工湧入，這裏開始迅速發展起來，到1940年，聖保羅的人口已經超過140萬。到80年代初期，聖保羅加上週邊衛星城總人口超過1300萬，是世界上發展速度最快的城市。

特別是在人口規模上，聖保羅的膨脹速度比我國第一大人口城市上海的速度快了很多，上海從鴉片戰爭後開埠到上世紀60年代中期人口才突破1000萬，整整用了120多年。聖保羅只用了90餘年的時間。

除了人口方面外，經濟上也是如此。聖保羅在上世紀80年代就發展成南美地區經濟規模第一的城市，也是整個巴西的經濟、金融、文化中心。當時聖保羅每年國內生產總值佔到了巴西的18%，到2003年這一數據達到了32%。2003年巴西GDP總量是5583億美元，按照百分比計算，聖保羅的GDP總量爲1730億美元。超過美國經濟實力較小的22個州的財富總和。

這個數據更是比上海要高出不少，2003年上海實現國內生產總值6700億元人民幣，儘管已是連續12年保持兩位數以上增長，但是換算成美元只有817億美元，比聖保羅少了913億美元，這是一倍以上的差距，非常刺眼。

聖保羅市佔地面積1500平方公里，市區由三大部分組成，即貧民和低收入階層居住的東區，污染嚴重，屋舍破敗；中產階級居住的西區，公寓住宅鱗次櫛比；西南區佈滿富人們的華麗宅邸和高樓大廈，如今越來愈多的富人開始搬到了郊區居住。這三個區共有居民1200多萬，加上市區衛星城的人口一同組成大聖保羅市，人口已經超過了2000萬，位居世界十大人口城市之列。

發展至今，聖保羅建立起了完善的工業生產體系，擁有7萬多家企業，集中了巴西全國一半的工業。從軍用的飛機、坦克、裝甲車，到鋼鐵、火車、拖拉機、民用汽車以及民用產品冰箱、空調、電視劇、家居、紡織品，直到鞋襪、針線等小商品一應俱全，無所不產。

同時，它還是巴西最大的汽車工業基地和煉油中心、電子工業中心，直升機運輸量僅次於紐約、東京。就在幾年前，聖保羅民用直升機數量超過我國所有城市民用直升機的總和。

經濟方面，聖保羅證券交易所是拉美最大證券市場，排行全球前十。世界各大銀行均在此設立分部，本國和國際的銀行業務機構近1500家，僅銀行僱員就超過20萬名。巴西20家最大的商業機構中的16家、十大保險公司中的5家都將總部設置在了這裏。這裏還集中了巴西60%以上的百萬富翁，是南美最爲富庶之地。

聖保羅固然牛氣哄哄，但是這二十年上海的發展速度也不慢，一年一個臺階。僅以汽車工業爲例，作爲中國六大汽車工業基地之一的上海，2018年產量接近298萬輛，當年巴西全國的汽車生產量不過288萬輛，上海一城抵巴西一國。

對外貿易方面，2019年上海港完成的集裝箱吞吐量達到4330萬標箱，創世界海運史最高紀錄，連續十年位居第一，巴西最大桑索斯港口僅爲上海的十分之一。同年上海外實現外貿進出口總額34046億元，已接近5000億美元大關。巴西外貿總額爲4013億美元，比上一年還下降了5.7個百分點。這是上海又一個一城抵一國的經濟指標，還是巴西這樣的世界性大國。