雅马哈Ténéré700 Rally Edition拉力赛版正式发布，采用特殊颜色涂装，规格比基本版本更高，相比那些传统的拉力车型，这种有着浓郁达喀尔赛车风格的拉力才能叫做硬派。

Rally Edition功能强大拥有Ténéré700基本版的所有优点，Rally Edition采用特殊的蓝色和黄色涂装，这种特殊版本旨在向JCO和Serge Bacou在'83和'84版本的达喀尔拉力赛中骑乘的Yamaha赛车致敬。该车的设计的灵感来自1983年的XT600Z，并配有黑色的雅马哈“ speedblock ”图形。

蓝色漆，黑色“ Speedblock”图形，黄色号码牌和金色轮毂都是第一代XT600ZTénérés的标志，无论是上路的形式还是Jean-Claude Olivier和Serge Bacou竞选的赛车。1983年的比赛是达喀尔第一次穿越特内雷沙漠，这一次比赛让雅马哈的新型拉力车一举成名。他们生产的特制YZE750Ténéré拉力赛摩托车源自XTZ750 SuperTénéré，并在八年内赢得了七个达喀尔冠军。Ténéré700 Rally Edition除了特殊外观配色方案之外，还具有许多探险和越野零件，旨在保护机器和骑手，或提高摩托车的越野性能。

增强保护

Rally Edition拥有高规格组件，这些组件在越野情况下提供了更高级别的底盘保护。重型发动机护板板由4mm厚的铝制成，可为发动机和下部车架管提供高规格的保护。还有一个黑色的铝制散热器保护器，旨在防止小棍或石头进入的铝链防护罩。

拉力座椅

独有的一体式Rally座垫将座高提升至895mm，这使下半身的位置更直立，使得越野骑行时从坐下到站起来更容易，它的双重材料结构提供了高品质的手感和光洁度。

因此骑乘姿势也进行了调整，新的一体式座椅将座高提高了20毫米，更自然的下半部人体工程学设计，对长时间的越野骑行更加有利。

Akrapovi排气

689cc排量的CP2发动机配合Akrapovi排气，发出浓郁、深沉的声音，配有碳隔热罩可增强整体质感。此外新的排气对性能有小幅度提升，在加速时可增强高扭矩感。

LED指示灯

前后轻巧紧凑的LED形式灯，拥有现代时尚的外观，也有助于为这款高规格拉力摩托车提供更清晰，更可靠的照明。

附着力橡胶垫

特殊的橡胶垫是Rally Edition的标准配置，它们的设计旨在在加速过程中增加膝盖和大腿内侧的附着力，从而使骑手获得对车辆更好的控制。

越野车把

为了进一步彰显其真正的越野能力，标准版的车把换成了越野车把，更适合在充满灰尘或泥泞的条件下骑行。

从技术上讲，当前的Ténéré700比原始的XT600ZTénéré，更接近1990年代的获奖者-XT600ZTénéré，但是现在采用的是水冷并列双缸发动机，而非原始的风冷单缸发动机。性能方面689cc发动机与普通版的功率相同，峰值输出为72hp。

YamahaTénéré700 Rally Edition 主要功能特点：

具有标志性的传统配色

Rally座椅，油箱侧垫和越野手把

Akrapovi排气

重型发动机护板，散热器护板和链条护板

全车LED灯

独特的689cc，四冲程CP2发动机

轻巧耐用的双支架管状钢制框架

出色的人体工程学机身

激进4LED大灯

可调长行程前后悬架

21英寸/ 18英寸辐条轮毂，带冒险轮胎

可切换的ABS 即时调整

雅马哈Ténéré 700 Rally Edition的价格下个月才会在经销商处公布，相比普通版9,147英镑的售价肯定要高出不少。