众所周知，一台车最重要的是三大件，发动机，变速箱和底盘。这几年的SUV设计方面都倾向于运动风格或者商务风格，要么流线丝滑要么稳重大气。而早期SUV最重要的元素，霸气这一个风格却是常常糅杂在其他各种元素之间，真正硬派车型却是很少很少。尤其是国产汽车品牌，虽说这几年风生水起，但在外观设计上还是跟着国外车型的风格走，自己的设计路线显得格外稀少。而今天小编就来带大家看一看国产汽车设计的清流，霸气路线走到底的这款中大型SUV。真正低调的“实力王”，博格华纳四驱+三把锁，越野堪比丰田陆巡。

这就是本期主角——哈弗H9。哈弗H系列车型里面最广为人知的应该是哈弗H6，漂亮的外观设计，精致的内饰和超高的性价比让它连续蝉联了几年的销售冠军。因为H6的大火，也带动了人们对哈弗H9的关注。与兄弟车型相比，这款H9走的是中高端的路线，在越野车型销量中并不是非常理想，市场认可度比较一般。两款车定位不同，风格迥异，但同样也有着相同点，那就是超高的性价比。因其颇高的名气，也被不少车友称为“国产普拉多”。

在外观设计上全新哈弗H9抛弃了以往大嘴式的进气格栅，而采用了看起来比较小的双幅式进气格栅。而且做了镀铬装饰，搭配两侧远近光一体式LED大灯，在结构上进行了优化，更加协调，整体上来看有着一种豪气的感觉。侧面可以清晰地看到车身结构线，骨骼突出腰线笔直，车门下方采用了镀铬饰条，搭配多幅式大轮毂显得十分霸气。

硬派车型的灵魂是什么？当然是车尾的小书包，如今许多车型都选择了悬挂式备胎的设计，固然使得车身更加简洁协调，却也总是差了那么点味道，真正的硬核老派设计当然少不了后面的背负式备胎了，配合左侧握把，不对称的设计虽然少了几分美感，却霸气十足。

在内饰设计上，这款车采用了红褐色为主色调，硬派风格延续到车内，中控造型相比老款没有太多的改变，一个成熟稳重的风格，比较有特色的就是这个七英寸液晶仪表盘，用数字指示代替了传统的指针设计，有着更强的科技感。中控上采用了9英寸的全触控屏幕。上方配备了一块显示高度，气压等等参数的液晶小屏，在越野场景下能提供不少的帮助。

作为中大型SUV，哈弗H9有着5090*1926*1900mm的三围和2800mm的轴距，体型上尽显硬派本色，比普拉多多更加霸气。而车内空间上也有着很好的表现，搭配infinity音响和前后排座椅加热/通风功能，全景天窗和各种经过人体工程学调教的小细节的加持下，在乘坐舒适度上有着很好的表现。在材料上主要采用了皮质材料进行包裹，加上座椅背大菱形设计，在豪华感和舒适度上有着很大的提升。

在动力上这款车采用了2.0T涡轮增压发动机和采埃孚8档手自一体变速箱一起构成动力系统，最大动力224匹，峰值扭矩达到了385。相比普拉多2700更加爆发力非常强劲，论拔河，还未曾找到多少对手。

作为一款越野车，非承载式车身也是必不可少的，这款车还采用了博格华纳适时四驱系统，可以根据传感器来判定车轮是否打滑。并且把扭矩分配给可以发力的一侧车轮，从而赋予了它超强的越野脱困能力，另外哈弗H9还有大家津津乐道的“三把锁”。除了有中速锁之外，还有后桥差速锁，以及选装前桥差速锁，这些都极大程度提升了H9的脱困能力。在整个动力系统上的表现可以说是非常的出色了，越野堪比丰田陆巡。

真正低调的越野车，被称“国产普拉多”，博格华纳四驱+三把锁。对于哈弗H9，很多人说它是“国产霸道”，普拉多固然是非常优秀的越野车，但是哈弗H9也有自己的个性。只能说各有各的好，不管是合资霸道，还是“国产霸道”，在越野车营地的表现都是佼佼者。国产自主品牌能够做到如此地步，拿出极高的诚意，确实现在真的很了不起。对此，你对这款车如何看待呢？欢迎留言交流。

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