记得六年前，打着“神车终结者”的别克昂科威上市，它所表现出来的产品力和口碑，也不负众望的真的终结了某神车途观L，销量一直占据榜单第一名的位置。不过随着时间的推移，以及产品长期没有换代，昂科威虽然销量还不错，但是在价格上逐渐退出了主流车型的争夺，最低配车型甚至一度跌倒了十五六万。最近，全新一代的别克昂科威终于要上市了，并且定名为昂科威S。更潮流、更运动、更安全，是它官方宣称强过现款昂科威的地方。而能挑战汉兰达、冠道等车型，才是检验它是否合格的关键。

在外观设计上，昂科威S要比现款车型更加运动，尤其是整体的车身设计，要更加扁平，甚至有种宽体的姿态。两侧窄长灯组的整合效果更加明显，点灯后的识别度也很高。此外，在整体的观感上，视觉效果更浓密饱满，而且前脸更具张力、非常漂亮。

侧面设计上，以实线勾勒出轮廓，并且前后的车顶弧线进一步增强了车辆的运动氛围。采用了分段式腰线设计，搭配较高的轮眉，富有运动感。整体尺寸上，长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm，确实算得上标准的中型SUV了。尤其是车子的长轴距、短前后悬比例，彰显了它运动车型的特征。

尾部，相比于比较家族化的设计，这一次昂科威S改动还是非常大的。尾部设计延续了整体运动化的思路，尾部变得更加简洁了，有种一体式打造的感觉。之前保时捷Macan亮相的时候，就非常喜欢极简式的尾部设计，全新一代昂科威S又突然给了我惊喜。中型SUV中的销量王换代，当年比途观L还火爆，加长配9AT卷土重来。

内饰方面，同样采用了全新的设计，中控台、门板等位置使用大量皮质材料+缝线进行装饰，座椅也使用菱形工艺，营造出同级领先的豪华氛围。同时，新车并未采用传统换挡机构，取而代之的是按键式换挡机构，让内饰整体看上去更加简洁。作为一款大五座SUV车型，空间方面也是不需要担心的，家用完全足够了。

在动力系统上，昂科威S搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为174kW。传动系统上，将匹配的是9AT变速箱。此外，昂科威S是基于通用全新平台打造的车型，所以在整车轻量化、操控性方面的表现，也是有明显的提升的。这一切后续，还要等试车上路之后才能知晓。

总的来说，昂科威S在外观内饰的静态层面，给我的惊喜还是挺多的。别克不拘一格的改变设计风格，一直都是值得夸赞的事儿。尤其是这一次在外形设计上，昂科威S的确完全打动了我，而且内饰也表现出了其一贯的高水准。上市之后，尤其是面对像途观L、本田冠道这几个老对手，它依然会表现出很强的竞争力的。