众所周知，丰田旗下拥有一套十分成熟的汽车构架系统，那就是TNGA架构平台。而丰田旗下的多款车型经过TNGA架构导入后，这些车型都直接被推上了热门，甚至在中保研碰撞测试中，经过TNGA构架导入的车型在质量上是十分的出色。以全新丰田卡罗拉双擎为例，该车经过TNGA构架改良后，在性能上和质量上都表现的相当优异，尽管该车遭遭到“机油增多”舆论压力，但在销量上丰田卡罗拉双擎依旧是不减反增。

实际上，卡罗拉双擎之所以会受到国内众多消费者的喜爱在，主要因为该车在油耗方面低出了新高度，在混动模式下，该车城市代步油耗仅为3.5L左右，而在跑高速的过程中，油耗仅仅只有1.3L。当然，如果仅仅只靠纯电动驱动下，那么该车能源消耗将大幅降低，所以这就是为何国内消费者喜欢卡罗拉双擎的关键原因。如今在TNGA构架改良下的卡罗拉双擎，不仅能够大幅降低油耗，而且该车在提速时也快了不少。

在外观设计上，全新卡罗拉双擎与海外版基本一致，前脸造型十分具有未来科技感，而且该车的中网拉宽后，在视觉效果上看起来更加的舒适。另外，在尾部位置上，该车相比上一代来说有一些小改动，尾灯经过熏黑处理后，在LED光源的点亮下，该车看从远处看起来更加的有质感。另外在内饰上，全新卡罗拉双擎与老款基本上保持一致，唯一的不同点就是该车的电子档杆的深蓝色改成了淡蓝色，中控操作台尾部增加了的驾驶模式调节区。在内饰用料上，该车内部依旧采用的仿皮和纱布材料，所以该车只有一定的舒适感，并没有太过于豪华。

在动力部分，卡罗拉双擎采用了油电混合驱动方式，该车搭载了一台型号为8ZR-FXE 1.8L的自然吸气发动机，这台发动机其不仅采用了阿特金森循环技术，同时还具备VVTi可变气门正时技术，在一定程度上能够大幅减小燃油的消耗。另外该车还配备有一台永磁同步电机，并采取了前置布局，续航里程可达55公里，因此在性能上这台电机还是比较的不错。目前全新卡罗拉双擎全国的优惠幅度大约在1万元左右，因此在优惠力度上卡罗拉双擎还是有诸多的惊喜。