衆所周知，豐田旗下擁有一套十分成熟的汽車構架系統，那就是TNGA架構平臺。而豐田旗下的多款車型經過TNGA架構導入後，這些車型都直接被推上了熱門，甚至在中保研碰撞測試中，經過TNGA構架導入的車型在質量上是十分的出色。以全新豐田卡羅拉雙擎爲例，該車經過TNGA構架改良後，在性能上和質量上都表現的相當優異，儘管該車遭遭到“機油增多”輿論壓力，但在銷量上豐田卡羅拉雙擎依舊是不減反增。

實際上，卡羅拉雙擎之所以會受到國內衆多消費者的喜愛在，主要因爲該車在油耗方面低出了新高度，在混動模式下，該車城市代步油耗僅爲3.5L左右，而在跑高速的過程中，油耗僅僅只有1.3L。當然，如果僅僅只靠純電動驅動下，那麼該車能源消耗將大幅降低，所以這就是爲何國內消費者喜歡卡羅拉雙擎的關鍵原因。如今在TNGA構架改良下的卡羅拉雙擎，不僅能夠大幅降低油耗，而且該車在提速時也快了不少。

在外觀設計上，全新卡羅拉雙擎與海外版基本一致，前臉造型十分具有未來科技感，而且該車的中網拉寬後，在視覺效果上看起來更加的舒適。另外，在尾部位置上，該車相比上一代來說有一些小改動，尾燈經過燻黑處理後，在LED光源的點亮下，該車看從遠處看起來更加的有質感。另外在內飾上，全新卡羅拉雙擎與老款基本上保持一致，唯一的不同點就是該車的電子檔杆的深藍色改成了淡藍色，中控操作檯尾部增加了的駕駛模式調節區。在內飾用料上，該車內部依舊採用的仿皮和紗布材料，所以該車只有一定的舒適感，並沒有太過於豪華。

在動力部分，卡羅拉雙擎採用了油電混合驅動方式，該車搭載了一臺型號爲8ZR-FXE 1.8L的自然吸氣發動機，這臺發動機其不僅採用了阿特金森循環技術，同時還具備VVTi可變氣門正時技術，在一定程度上能夠大幅減小燃油的消耗。另外該車還配備有一臺永磁同步電機，並採取了前置佈局，續航里程可達55公里，因此在性能上這臺電機還是比較的不錯。目前全新卡羅拉雙擎全國的優惠幅度大約在1萬元左右，因此在優惠力度上卡羅拉雙擎還是有諸多的驚喜。