在哈尔滨世纪汽车历史博物馆内珍藏有一辆乌黑铮亮的吉斯110型高级防弹轿车。吉斯110轿车在前苏联为国家元首用车，数量极为稀少，自1945年6月问世到1958年停产，14年中仅生产了2083辆。

吉斯110型高级轿车最后一辆产于1958年，总产量为28辆。

在50年代，前苏联将这款汽车视为神秘巨舰，当时在苏联也只有斯大林和几位元帅才可以乘坐吉斯110。吉斯110轿车除配备给前苏联领导人外，还作为斯大林的礼物赠送给当时社会主义国家的领导人乘用。

据了解，中国目前一共有三辆吉斯牌轿车，一辆在北京中南海封存，一辆由武汉东湖宾馆毛泽东故居保存。我们看到的这辆，是馆长刘波从广州某私人收藏家手中高价求购的。

这辆汽车是前苏联斯大林赠送给中国的五辆吉斯之一。它的车身通体黑色，自重6吨，轮胎是双层结构，即便被子弹射中，汽车依然可以正常行驶。在这辆车的底部装有厚厚的钢板，能够经受得住地雷爆破的冲击。

该车中控造型简洁大气，车载电台是当时最好的，红色的地毯与米色丝绒的座椅交相辉映，显得十分豪华。

在这辆车的车厢内，还装有一块可升降的厚玻璃，可以把驾驶舱和后座隔开，即安全又保密。 这辆车的车窗需要通过一套液压系统控制才能升降。在车门锁上后还有一条很粗的铁链将门在里面锁住。

虽然这辆车的外形大气、性能优越，由于当时的技术水平有限，在车厢内并没有空调系统，为了安全起见，车窗又不允许轻易打开。每逢酷暑，警卫员就会在车内放上一个精致的大桶，里面装满冰块，为主席降温解暑。

吉斯110轿车车厢内把手和开关。

车头直瀑形中网设计。

吉斯110轿车车标

斯大林1951年曾赠送给毛泽东主席两辆吉斯110汽车。而后又有五辆吉斯车陆续进入中国。建国后的一段时间，毛泽东主席，朱德委员长，周恩来总理乘坐的都是苏联产的吉斯轿车。

1971年9月，毛主席南巡，洞悉某人政治阴谋，返回北京丰台后，正是乘坐吉斯110型高级轿车，一路平安回到了万寿路住所。

吉斯110型高级轿车，前苏联斯大林汽车厂1945-1958年生产。基于美国派克公司转让的超8系列帕卡德180型轿车车身开发而成。该车整车重量5吨，配备6.0升 8缸，功率200马力发动机，车速135公里/小时。

吉斯110高级轿车在前苏联乃至现在俄罗斯民众的心目中，不仅是特权的象征，也是身份的象征，和我们心目中红旗车的地位相差无几。

地址；黑龙江省双城区东环城路北段（雀巢家园北门）

（拍摄于哈尔滨世纪汽车历史博物馆）