不容小覷的國產MPV，雙側電動門，四輪獨懸比GL8穩，車內靜如高鐵

隨着國內汽車市場的迅速成熟，國人選車也越來越注重實用，也就催生出了一批車內空間更大，座椅更多的7座車型，這也成就瞭如今國產MPV車型的迅猛發展，這其中不乏像傳祺GM6、新寶駿RM5、比亞迪宋MAX這樣的後起之秀，而在中高端MPV領域裏佔據主導地位的依然是別克GL8，曾經的商務接待“利器”也逐漸走入了千家萬戶，成爲了很多寶爸、們接送孩子和自駕遊的好幫手，而咱們的國產品牌當中同樣也有一款自身實力與別克GL8不相上下的中大型MPV，雖然市場反響和銷量比較一般，但是已經有了與GL8一較高下的實力。

今天要說的這款車型就是與別克GL8同級的上汽MAXUS G20，說起大通G20這款車型，無論是在外觀氣場還是設計細節都達到了國產MPV的較高水準，尤其是在性價比上遠超本田艾力紳和別克GL8，作爲一臺長近5.2米的中大型MPV，提供2.0T渦輪增壓發動機和寬裕的7座佈局，其售價區間在18.68-28.98萬之間，很顯然它是國產MPV當中爲數不多的能夠與標杆GL8“掰手腕”的車型，不容小覷的國產MPV，雙側電動門，四輪獨懸比GL8穩，車內靜如高鐵。

相比於專注於SUV和轎車領域的其它國產品牌，上汽大通有着十分豐富的MPV車型製造經驗，雖然旗下沒有一款車型能夠做到像五菱宏光S或別克GL8那樣大紅大紫，但是憑藉過硬的實力還是在MPV市場站穩了腳跟，拋開品牌因素，以產品力來看完全能與GL8相抗衡，甚至在車身尺寸方面要更加出色，同時車身框架也採用了大量高強度鋼材加固，再加之前後駐車雷達、360度全景影像、胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等配置的輔助，構築起的整車安全性與同價位合資MPV相比完全有過之無不及。

以外觀設計來說，大通G20可以用氣場滿滿來形容，的前臉使用了家族最新的設計風格，進氣格柵採用了面積巨大的八邊形格柵，輔以大量高亮鍍鉻飾條和肌肉感十足的前包圍的襯托，營造出孔武有力的視覺效果，兩側大燈呈現出修長的造型，內部爲矩陣式全LED光源，再加之透鏡，極大的提升了精緻感，車身側面散發出中大型MPV特有的強大氣場，首先大通G20的車身長度就接近5.2米車身高度接近2米，同時它還有着平直敦實的車身造型和後排隱私玻璃、雙側電動滑門、電動尾門等中高端MPV必不可少的配置，站在它的車身側面可以明顯感到在氣場上比別克GL8更加出色。

坐進車內，大通G20在中控臺的設計上還是頗有時尚感的，簡單的線條勾勒出簡約的現代風格，用料方面也同樣出色，方向盤採用真皮包裹，中控臺前部爲皮質包裹，再加上細緻的白色縫線和銀色飾條，看起來檔次感就不低，中控屏幕採用了懸浮式，尺寸達到了12.3英寸，與同樣是懸浮式的地臺和旋鈕式換擋機構一起營造出不同與其它MPV車型的科技感，不過實話實說，在豪華感的塑造上相比GL8並不佔優勢，在內飾高級感的打造方面還是別克更懂國人。

乘坐感受，作爲一臺中大型MPV，大通G20在車內空間和座椅舒適性方面還是做得非常出色的，車身長寬高爲5198*1980*1928mm，軸距3198mm，其中軸距更是比同級的GL8長出110mm，保證了車內每一個座位都有着充足的空間，同時在第二排車頂還裝有可摺疊的多媒體播放屏幕，再加上堪比頭等艙的高級真皮座椅，像電動多向調節、腿託、按摩、加熱、通風等一應俱全，再配合上極低的風噪和胎噪，車內可用“靜如高鐵”形容，它帶來的長途舒適性是一種很好的乘坐體驗。