說起進藏路線，很多讀者的第一反應是青藏線或者川藏線。這兩條路線的大名不管是影視作品還是朋友圈，宣傳的力度都是空前強大。前十年吧，很多戶外大神還以走如今常規的進藏線爲榮，如今，他們真是越虐越嗨，專門找小路進藏，不管這路有多麼偏遠難以抵達，終究是從大路也就是常規進藏線拐進去的。

之前的文章中攻略君也介紹過一些小衆路線，這些路線主要是面向那些爲數不多的越野達人，這些越野達人攻略君是真心實意的佩服，不過偌大世界，如同攻略君般的普通人不在少數，我們還是立足實際走常規路線吧。所以今天我們不講什麼唐蕃古道，不講什麼克里亞古道，只講以下五條重要的陸路通道。

首先向我們走來的是韓紅演唱的歌曲《天路》中的青藏鐵路

它是中國新世紀四大工程之一，其它三大工程分別是：西電東送、西氣東輸、南水北調。因爲長久以來，青藏高原交通閉塞，高原人民只能過着自給自足的生活。直到新中國成立，西藏境內的交通工具還是以畜歷爲主，一些水路也只能靠溜索橋、牛皮船和獨木舟。這樣的歷史條件下，中央決定：把鐵路修到西藏！

1956年開始，勘測設計院對從蘭州到拉薩的2000餘千米線路進行了全面的勘測設計工作；

1973年，青藏線協作會議在北京召開，會上指示要求加快工程進度，爭取提前完成；

1984年，西寧至格爾木段建成通車。

1994年，第三次西藏工作座談會上明確提出“抓緊做好進藏鐵路建設前期準備工作”；

1995年，鐵道部開始組織進藏鐵路的論證工作；

1999年，青藏鐵路西格段擴能改造可行性研究報告得到批覆；

2001年，青藏鐵路開工典禮在青海省格爾木市和西藏自治區首府拉薩同時舉行；

2006年，青藏鐵路全線開通試運營。

這條起於青海省西寧市，途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河，翻越唐古拉山口，進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井，終到西藏自治區拉薩市，全長1956千米的鐵路，途經青海湖、崑崙山、可可西里、三江源、藏北草原等自然風光優美的景區，是名副其實的觀光列車。

第二位向我們走來的是青藏鐵路的兄弟——青藏公路

它東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市，1950年動工，1954年通車。是世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。因爲路況比較好，一年四季都通車，所以算得上是最繁忙的公路了。

青藏公路是西藏與祖國內地聯繫的重要通道，在公路時代，它承擔着85%以上進藏物資和90%以上出藏物資運輸任務，在高原經濟發展和社會穩定中發揮着重要作用，被譽爲西藏的“生命線”。這條生命線的路基寬10米，坡度小於7%，最大行車速度爲60千米/小時。需要翻越崑崙山、可可西里山、唐古拉山和美麗的藏北草原，平均海拔4500米以上。

第三位向我們走來的仍舊是兩兄弟——川藏公路

東起四川省會成都市，西止西藏首府拉薩市，分爲南北線。在南北線中間有一些連接的線路一般也歸爲川藏公路的一部分。

南線由四川成都—雅安—瀘定—康定—東俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左貢—邦達—八宿—波密—林芝八一鎮—工布江達—墨竹工卡—達孜—拉薩，全長2146公里，屬318國道。於1955年開始建造，1969年全部建成通車。南線多爲人口密集區，沿線都爲高山峽谷，風景更爲秀麗，尤其是被稱爲西藏江南的林芝地區。色季拉山口後特別是林芝後，全爲高等級公路，直到拉薩。此線有盤不完的山，淌不完的河。

北線由成都至東俄洛與南線重合，再由東俄洛與南線分開北上，經八美（原乾寧縣）—道孚—爐霍—甘孜—德格—西藏江達—昌都—那曲縣—拉薩，全長2412公里。於1950年開始建造，1954年建成通車。北線多經過牧區，海拔更高，人口更爲稀少，所以與南線相比，顯得落寞不少。但這裏寺院林立，而馬尼干戈、新路海、雀兒山一帶自然風光優美，高原湖泊、雪山、溫泉密佈，極少有旅遊者涉足，是越野探險者推崇的極品線路。

第四位向我們走來的是集險、奇、美於一身的入藏通道——滇藏線

與川藏線一樣，分爲滇藏南線和滇藏北線，其中的大理-然烏段，走德欽縣的現在稱滇藏北線，走察隅縣的稱滇藏南線。

滇藏公路沿途經過衆多熱門旅行目的地，比如：大理、麗江、玉龍、香格里拉、鹽井、梅里雪山等，旅遊資源極其豐富，大量野生動物棲息於草場、林海、湖泊和雪山之間。

最後一位向我們走來的是最荒涼的新藏公路

此路平均海拔4500米以上，沿途翻越5000米以上大山5座、冰山達坂（即山口）16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路。北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道，可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。

沿途有幾百裏的無人區，確是野生動物的天堂，藏野驢、藏羚羊、野犛牛、黃羊等野生動物，成羣結隊場面十分壯觀。還可欣賞到喀喇崑崙山、盛極一時的古格王國遺址、神山岡仁波齊的莊嚴神聖、聖湖瑪旁雍措湛藍的誘惑、黃教的發源地薩迦寺、還有柔和不同風格的白居寺。

經過遊客們的反饋，這幾條線路中，大家最喜歡的還是川藏公路和滇藏公路。火車進藏對於假期短的遊客來講確實是首要選擇，不過只能透着車窗去欣賞美景，一點都不過癮，只有走走停停的才能被稱得上是旅行。青藏線的路比較好走，沒有什麼自然災害侵擾，但是翻山越嶺時，即使是烈日炎炎的夏季，山口也有下雪的可能，一定要謹慎行駛，必戴墨鏡，避免雪盲。另一個這條路上大車數量較多，注意保持車距。新藏線整體海拔較高，不是初次進藏的首選。

我是攻略君，帶大家進一步瞭解西藏，歡迎關注公衆號：川藏線，瞭解更多旅行資訊。