撞臉蔚來後碰瓷長城WEY，微佳汽車刷下限博眼球爲哪般？

近期，陷入輿論風口的低速電動車品牌微佳汽車再度刷屏。此前微佳汽車就因品牌LOGO酷似倒立的蔚來標誌而引發熱議，但此次微佳汽車不但沒有"知錯就改"，反而再度碰瓷長城高端品牌WEY的車標，大膽程度令人唏噓。

根據微佳汽車自己的介紹，其母公司爲山東豐雲新能源汽車有限公司，目前微佳汽車旗下有3款產品，自稱擁有4條流水線，具備了年產10萬輛電動汽車的生產能力，但全國乘聯會祕書長崔東樹則表示，"低速電動車安全性備受爭議，且近年來政策監管趨嚴格、市場份額不斷縮減"。

近期，伴隨着新能源補貼政策的收緊以及消費者觀念的轉變，此前大熱的低速電動車品牌紛紛裁員甚至破產。江蘇敏安電動車、吉利支持的知豆電動車被迫重整，至於沒有大佬支持的微佳汽車，想要在已經血流成河的新能源市場站穩腳跟，效仿鳳姐刷下限自然成了博眼球的利器。

微佳汽車在公告中也識趣的表示，其主營業務爲低速電動車，最高車速不得超過40公里/小時，與此前碰瓷的蔚來汽車根本不存在任何競爭關係，且其產品售價大多在1萬左右，也不會對蔚來產品造成聲譽上的影響。

但或許是被捶的不夠厲害，在被網友扒出碰瓷蔚來後，微佳汽車轉而就將標誌設計得與WEY差不多。WEY是長城汽車旗下的自主高端品牌，作爲長城向中高端市場衝擊的一大品牌，WEY寄予了長城自主崛起的厚望。或許是看到WEY良好的發展勢頭，也或許是"拿來主義"的觀念作祟，微佳汽車對WEY車標稍作改動就將其作爲自己的新LOGO。

或許，在被長城WEY聲討後，微佳汽車又會表示自己的產品與WEY產品不存在重疊來躲過輿論的攻擊，但對於一家致力於提供新能源產品的車企來說，碰瓷營銷實在是沒有技術含量。

目前，工信部、發改委等六部門聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》中明確表示，要求各省人民政府組織開展低速電動車生產銷售企業清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強與規範低速電動車生產管理。受該政策影響，雷丁汽車、御捷通過收購獲得造車資質，但這些品牌轉型並不順利，甚至瀕臨破產邊緣，其餘品牌的遭遇微佳汽車想必也看在心裏。