汽車,對於每個人來說都有着不同的意義,是工作所需、是生活、愛好、甚至是職業所求,不管現如今的汽車業發展的多迅猛,科技有多強大,多麼的貼近便捷,買車時必不可缺的一大重要因素就是安全!不然再多的設施、裝飾都是一文不值;有夥伴不禁要問了,究竟什麼車更安全?什麼車型更安全?今天公社君就跟大家聊聊這個話題!

沃爾沃 S40

相信跟公社君一樣同屬80後的夥伴們一定都知道,提起汽車界最安全的車系,沃爾沃一定有名分,可能不少人會質疑究竟怎樣眼光獨特的人羣會去買這個品牌?或許很大一部分原因就是來自TA的安全口碑;(當然了,這個結論可能只是適合沒有“變質”後的沃爾沃)。

# SUV、轎車誰更安全?相差在哪裏?

如果說到誰更安全,大家可能最直接的反應就是各家的碰撞測試了,不管車系屬於國產、歐洲、美系、法系、日系等等,只要某某某車型獲得五星好評,那這個車系可能就是安全的,也就導致了網絡上“互懟”的場面屢見不鮮;雖說獲得的評分越高就證明安全係數越高這點不假,但是也只能證明這是一個相對的結論,爲什麼這麼說呢?

# 同級別的五星,不代表安全!

奔馳 Smart

比如奔馳旗下Smart車型爲例,TA在很多平臺的碰撞測試中都拿到了頂級五星安全成績,但大家要知道的是,這只是代表TA是在微型車領域裏拔尖的其中一個,而將其與跨界車型進行碰撞測試的時候,TA就會非常的喫虧,大家不凡延伸至現實當中,就能夠理解公社君的這句話了。

# “身大力不虧”這話有道理嗎?

從上面這張圖可以看出,“身大力不虧”這句話在汽車界是同樣受用的,這不禁讓公社君想起拳擊比賽,一個是重量級拳王、一個是輕量級拳王,雖彼此都有着五星安全的的光環,但同樣彼此的含金量也是截然不同的。

電影《葉問3》相信大家都看過,出於電影效果,情節需要,葉問沒有倒下,換句話來說昔日的重量級世界拳王-泰森,倘若真正在擂臺上,可能泰森的一拳就可以KO了。(這只是公社君個人見解,歡迎有研究的夥伴反駁)。

# 誰更安全?數據說話!

IIHS全稱InsuranceInstitute for Highway Safety(美國公路安全保險協會),是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試,換句話說IIHS就意味着權威,在翻閱機構資料時發現他們會每過2-3年時間,便會抽取平均每100萬註冊車輛之中駕駛員的死亡數量,從而作以對比。

從上方的圖片中可以看出,(這是2018年的一份死亡率報告),在所有死亡人數之中,轎車的駕駛員總體死亡率爲48/100萬,而SUV爲23/100萬;而單車事故駕駛員死亡的比例,轎車居然是SUV車型的一倍!

# SUV遭質疑?ESP功不可沒!

爲什麼要說SUV起初是遭到質疑的呢?相信大家也都知道,SUV車型的重心高,當你突然制動或者轉向時,發生翻車的概率是遠高於轎車的,但是在後來,讓SUV車型實現華麗轉身的功臣是-ESP!

這樣一來從原先的缺點變成了安全提升的優點,車身自重大,在發生碰撞時也就佔了便宜,車身高,駕駛艙就不容易變形。

套用IIHS的一句話就是:“自從1978年以來,在所有乘用車類型之中,總體的死亡比率呈現下降趨勢,其中SUV的死亡率下降幅度是最大的。”

所以說不是號召大家都去買SUV,但買SUV一定要買帶ESP這是硬件標配,從上面這張圖可以看出,小型SUV、中型、大型、全尺寸的死亡率佔比是依次下降的,由此可見大車確實比小車更安全這話是成立的。

“聚”在最後:

公社君最後想跟大家說的是,無論是轎車還是SUV,這個世界上還沒有出現任何一款車,能夠100%的保證你的安全,駕駛者提高自身的安全意識,遵守法律法規,纔是降低車禍發生的最好辦法!夥伴們是否有着不同的意見呢?歡迎大家評論區反駁!

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