引言：国内B级车市场对于一个车企来说尤为重要，除了能够代表整体实力之外，同时还为车企担任了重要的走量任务，因此才有了得B级车得天下的说法，而今天就为大家分享一款性价比极高的合资B级车，它5月份大卖11129辆，关键它可以在6.4秒破百。

它就是咱们今天的主角-日产天籁，为何鄙人今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为它价格便宜，而且具有非常不错的产品力，在鄙人看来日产天籁要比丰田凯美瑞、本田雅阁更具符合当下消费者的用车需求，废话不多说，下面咱们就简单聊聊全新一代日产天籁。

按照惯例咱们还是先从它的外观设计聊起，据我们此前在终端市场获悉现款在售的日产天籁全系车型优惠力度达到了3万，将自身性价比优势发挥到了极致，入门车型在终端裸车低至15万上下即可入手的它，也极大地拉低了合资B级车的售价，因此日产天籁在今年5月份获得了11129辆的销量表现，这样的销量对于日产天籁来说还是非常不错的，因为新一代日产天籁上市至今似乎是首次出现这样的销量成绩。

其次就是它的外观设计了，新天籁相比老款车型更是彻底年轻化，它的整体颜值很高，能在第一时间抓住年人的眼球，日产家族式格栅与左右两侧动感犀利的前大灯完美结合，看起来犹为犀利，保险杠造型更是攻击性十足，车身侧面各处运用了大量平直线条进行勾勒，这也使得其整体气质更加凌厉具有立体感，侧面看上去它的整个车身十分低矮，轿跑气质更加明显，尾灯与车头大灯组有一定的呼应，点亮后效果同样吸睛，顶部还带有小鸭尾设计，这也是讨年轻人喜欢的地方，要比本田雅阁、丰田凯美瑞的外观更漂亮。

作为B级车车身尺寸也非常重要，新天籁的长度达到了4901毫米，在B级车里面属于偏大的水平，更加修长的车身会让车辆看起来也更加大气，2825毫米的轴距为车内空间提供了宽敞的乘坐空间，可以更好地满足家用需求，至于日产天籁座椅舒适性在此就不多言，因为日产大沙发的美誉绝不是浪得虚名的。

在悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后梯形控制臂多连杆式独立悬架，据实车体验新天籁在高速上给我最深刻的印象就是其乘坐舒适性，优秀的底盘调校加上柔软的座椅可以说是绝配也不为过，宽大的后排座椅使后排乘客舒适性比前排更好，这样符合它家用B级车的身份。

相比它时尚运动的外观，内饰就先得平淡了很多，简洁规整的设计也是日产旗下车一贯的造车理念，至于配置方面当下主流配置一应俱全，但是唯一让我赶紧不够稳妥的就是它多款车型均采用了脚刹，这点也是网友吐槽最多的地方了。

动力方面绝对是整车的核心看点不仅提供了2.0L自然吸气发动机还提供了2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T涡轮增压发动机最大马力达到了252匹，峰值扭矩更是高达380牛米，而且具有十分不错的燃油经济性百公里综合油耗在6.7升上下，百公里加速6.4秒，要知道这样的动力和燃油经济性也是同级车型不能与之媲美的。

结语：通过对新款天籁个方面的解析就能看出它具有十分不错的产品力与竞争力，特别是在当下较大的优惠力度下更突显出日产天籁的性价比，如今2.0T入门车型低至18万多的价格你还有1.5T的本田雅阁吗？完全可以叫板丰田凯美瑞等同级车型。

对于这款日产天籁你有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。