中國山東網7月3日訊 (記者 劉淑紅 通訊員 李沅淼)7月3日，國內最長的地鐵過海隧道——青島地鐵8號線過海段迎來“閃耀時刻”，下穿膠州灣的海底長龍正式點亮，爲全面實現聯調聯試走出關鍵一步，爲年底北段通車打下了堅實的基礎。

據介紹，地鐵8號線大洋站—青島北站區間下穿膠州灣，全長約7.9千米，其中海域段5.4千米。

“過海隧道機電安裝項目採用“機械+人工”的運輸模式，僅用10余天的時間，就完成了48000米配管、240000米電線電纜的敷設以及3200盞燈具的安裝，順利走出了聯調聯試的第一步，爲其它專業施工創造了有利的前提條件。”中鐵四局電氣化公司山東分公司總經理靳懷堯在施工現場告訴記者。

正式點亮青島地鐵8號線過海段，不僅可以實現隧道內軌道車冷滑時通車牽引照明、熱滑時的安全運行，同時避免了因臨電常見的標高問題導致各專業間施工交叉碰撞，更重要的是避免了臨時照明的不穩定性，實現了隧道內緊急情況下正常照明和應急照明的及時切換，保證了照明的安全穩定及持續性。

爲了給7月初北段實現電通創造有利條件，青島市地鐵八號線有限公司、中國中鐵總部及中鐵四局電氣化公司超前謀劃，精心組織，合理調整工序，發揚了“特別能喫苦，特別能戰鬥”的精神，克服了時間特別緊張、風險壓力特別大、施工組織特別難等諸多困難，利用軌道專業的CPIII定位點，反向推算管道安裝標高，提前定位打孔和定製支架，在有限的作業空間和時間內進行白晝不間斷推進。

面對諸多困難及風險，在市委市政府和有關單位的指導、幫助下，地鐵8號線全線參建人員以時不我待、只爭朝夕的衝勁，攻堅克難的幹勁，鍥而不捨的韌勁，堅守初心，篤定前行，爲點亮及推進地鐵8號線北段建設不懈努力，爲即將開展的聯調聯試、冷熱滑及年底北段通車奠定了堅實的基礎。