放眼望去如今國內B級轎車大多數是美系、日系與德系佔領市場主導方向，帕薩特、邁騰、雅閣等衆多車型都擁有不錯的銷量成績。加上現在國產自主品牌正在崛起，隨之而來帶來的熱潮首先對韓系、美系車、法系車型造成了不同程度衝擊，銷量成績連連下降，即使這些品牌車系做出售價讓步，可依舊無法扭轉現有的局面，即便是好車也無法得到消費者的垂愛。就比如今天的主角——標緻508。不該冷落的B級好車，品質不輸凱美瑞，軸距2848mm，不足16萬。

標緻汽車可看作是法系汽車品牌代表，是最早來到中國市場發展的汽車品牌之一，標緻汽車在歐洲地區擁有不錯的市場銷量，可近幾年在中國發展卻有點力不從心。旗下不少車型都被市場所淹沒，標緻508作爲旗下的B級旗艦車型，上市之前被寄予厚望，堪稱其翻身之作，但同樣難逃被冷落的命運。即便如今入門指導價已不足16萬，但銷量不溫不火，遠不及同級邁騰，雅閣，凱美瑞。

外觀方面，標緻508車身尺寸爲4870*1855*1455mm，軸距達到2848mm，單從軸距長度已經符合B級轎車應有的標準水平。整車外觀前臉十分激進，符合當代年輕人審美，兩側“獠牙式”LED日行燈造型視覺效果十分凌厲，“繁星密佈”的中網設計使整車前臉更加具有運動感，發動機蓋上方凸起的線條更加具備肌肉感，單從前臉營造的氛圍已然能夠給旁觀者留下深刻印象。

車身側面採用“溜背式”設計風格，配有18英寸鋁合金輪轂，從視覺效果看標緻508L更像一款轎跑車，如果能夠配有無框車門，相信視覺效果會更加驚豔。尾部造型同樣採用了標緻家族設計風格，508尾部與308有着高度相似之處，但尾部突起的車身線條搭配雙排氣管口設計增添又幾分運動感。

內飾方面，標緻508採用了家族獨有的設計風格，中控臺設計更加偏向於駕駛者。雖然近幾年國產自主品牌在內飾方面同樣做的出色，但標緻508的內飾設計鮮明證明了國產汽車與合資品牌之間的差距。坐進508彷彿坐進了飛機駕駛艙，小巧玲瓏的運動方向盤搭配全系標配12.3英寸液晶儀表科技感十足，8英寸“懸浮式”中控屏搭配鋼琴鍵樣式的物理按鍵不失豪華感，整車內飾細節均處於同級上流水平。

配置上，比如併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等安全輔助駕駛功能均在508配備，另外發動機啓停技術全系標配。空間方面508同樣做得非常優秀，整體內飾設計造型更加傾向於主副駕駛，溜背造型給後排乘客留下不錯的頭部空間，2848mm的軸距長度使後排乘客擁有較爲舒適性的腿部空間。

動力方面，標緻508分別搭載1.6T和1.8T不同動力系統，1.6T最大輸出170馬力匹配6速手自一體變速箱，最大扭矩250N·m。1.8T最大輸出211馬力匹配8速手自一體變速箱，最大扭矩300N·m。全系驅動方式均爲前置前驅，在行徑坑窪路面時也能夠讓標緻508保持較高通過性，1.8T版本車型百公里加速時間8.04秒的成績要明顯優越於2.5L版本的凱美瑞。

整體來看，標緻508整體方面表現都是十分成熟的車型，整體外觀設計十分滿足年輕消費者對B級轎車顏值要求，運動時尚的外觀搭配充滿科技感的內飾，標緻508是具備競爭實力的，品質完全不輸凱美瑞。但如今國內B級轎車領域早已細分市場，三大車系之間均在互相競爭，車型售價、品牌口碑均有能夠讓消費者接受的理由。國產汽車雖崛起緩慢但依舊對韓系、法系品牌造成衝擊。綜合考量之下消費者更多關注品牌實力更加強硬的一方，想要在競爭激烈的B級轎車領域分一杯羹猶如夢境。可謂是不該冷落的B級好車，軸距2848mm，品質不輸凱美瑞，不足16萬。