日本"出雲"號正航母化：或可搭載28架戰機

日本“出雲”號即將航母化，或能搭載28架戰機

近日，在網絡上出現了日本“出雲”號直升機航母接受升級改造的照片。根據2018年日本的中期防衛力整備計劃以及防衛大綱的計劃，“出雲”號和“加賀”號都將接受改造，成爲真正意義上的航母。

圖注：“出雲”號目前在日本海洋聯合公司位於橫濱的工廠接受升級改造。

日本政府於2019年12月20日公佈的2020年防衛預算案中，爲了讓“出雲”號直升機母艦可以搭載短距起飛/垂直降落（STOVL）的F-35B型艦載機，專門列出了31億日元（約2832萬美元）改裝費用。此外，還列出了購買6架F-35B型戰機以及配套設備，總計1028億日元的預算。

根據防衛省的消息，“出雲”號和“加賀”號將先後接受改裝，兩艦改裝工程稍有不同。“出雲”號的升級改裝分爲2個階段。該艦已於2019年年末開始每5年1次的定期檢查，時長爲1年。第1階段的改裝工程也於此期間展開，儘量不干擾該艦的正常部署。

圖注：DDH-183“出雲”號和DDH-184“加賀”號，滿載排水量約26000噸，最多可搭載14架直升機。據分析，改裝後或能搭載28架艦載機，其中F-35B型戰機12架以上。

根據防衛省的消息，這一階段的改裝中最主要的項目當屬爲飛行甲板鋪裝特殊塗料，以及增強甲板設施的強度。F-35B戰機的F135引擎噴出的高溫射流是普通戰艦甲板無法承受的，需要特別增強甲板的耐熱和抗震性能。

美軍的“黃蜂”級和“美利堅”級兩棲攻擊艦都在飛行甲板上噴塗了耐磨、防滑、耐熱的“熱噴塗防滑塗層”並特別加強了甲板結構來適應F-35B戰機的起降作業。但降落時的引擎射流也會破壞周圍的甲板設備。

圖注：“美利堅”號兩棲攻擊艦的F-35B降落點附近的衛星通信天線罩就曾被吹裂。

此外，還要增設降落引導燈等電氣設備，做好搭載F-35B的“最低限度”的準備。到2024年，“出雲”號接受下一次定期檢查時進行第2階段改造，屆時該艦將獲得運用F-35B戰機的初始能力。而“加賀”號的定期檢查將在2021年年底開始，期間只接受一次大規模改裝即可。

顯然，“出雲”級在設計之初就做了準備，爲後來改裝成可以搭載F-35B的航母鋪路，不過升級工程還存在一些難點，成本也不低。

圖注：“出雲”號的舷側升降機，可以直接運輸F-35B戰機而不需要改造。

例如，“出雲”級的全通飛行甲板可以讓F-35B起飛，但此時戰機攜帶的燃料和彈藥都會打折扣，自然對續航距離以及作戰能力造成影響。一種解決方式是，採用類似英國“伊麗莎白女王”級航母或者意大利“加富爾”號航母那樣的滑躍式飛行甲板結構，減少對艦艏部分的改造工作量同時獲得滑躍起飛能力。

圖注：英國海軍“伊麗莎白女王”號航母放飛F-35B戰機。

特殊的是，“出雲”級作爲艦隊反潛戰核心，艦艏安裝有一套笨重的OQQ-23大型艦首主/被動聲納系統，加裝滑越甲板可能會影響艦體的平衡和航速。

日本官方始終沒有公開關於“出雲”級改造的最終方案。但在去年年底，網絡上曝光了一張疑似美國通用原子能公司的PPT圖片，展示了“出雲”號的改裝示意圖。艦上設置了斜角甲板和外飄結構，將艦島向右移動，增加了兩條電磁彈射器和阻攔系統。艦載機也更換爲F-35C，並搭載了E-2C預警機和V-22傾斜旋翼機，儼然成爲了正規航母。

圖注：改裝方案PPT。

這一方案實施起來無異於造一艘新船，在甲板佈局上也有一些矛盾之處。鑑於通用原子公司是美國“福特”級航母電磁彈射系統的提供商，這應該是爲了展示在未來美國廠商和日本在航母建造方面合作的前景。本質上，日本發展航母也離不開來自美國的支持。

2019年5月，美國總統特朗普在訪日4天行程中的最後1天，與日本首相安倍晉三登上“加賀”號參觀並發表演說，稱“加賀”號可以裝備F-35戰機，幫助美國應付諸多複雜“威脅”。之後又登上美國海軍的“黃蜂”號兩棲攻擊艦視察，此舉被認爲是爲日本發展航母背書。

圖注：特朗普登上“加賀”號。2017年年底特朗普訪日時，安倍就想讓他登上“出雲”號，但因行程問題未能成行。

值得注意的是，2018年3月美國海軍陸戰隊在“黃蜂”號兩棲攻擊艦上首次搭載了F-35B作戰中隊（共6架），並部署在第7艦隊進行一系列試驗和戰備巡航，爲接下來給更多兩棲攻擊艦搭載F-35B做準備。

圖注：搭載F-35B的美軍兩棲攻擊艦，基本上相當於一艘輕型航母。實際上，美軍部分兩棲攻擊艦的噸位甚至已經超過一些國家的正規航母。

不僅在美軍內，美國的一些盟友也計劃將F-35B集成到本國海軍的兩棲攻擊艦或航母上，利用這款性能先進的戰機提升艦隊航空戰力。例如，意大利海軍的“加富爾”號輕型航母於今年5月完成了歷時超1年的升級改裝，按計劃於今年晚些時候赴美國接受F-35B戰機集成測試。之後將用它替代現役AV-8B艦載機。日本應該也採取類似的方式獲得F-35B的運用能力。