越南空軍

越南空軍超過一半的殲擊航空兵飛機是蘇聯時代的米格- 21,上世紀60年代標準。他們需要用現代飛機來替換，但世界上沒有一架三代或以上的戰鬥機能讓越南滿意，越南要求：三代機的標準，二代機的價格，實在太難找了。

然而，越南的戰鬥機更新至關重要，這不僅是一項有計劃的活動，而且是一項迫切需要的活動，越南也在學印度，很可能會加劇鬥爭。

現在情況非常複雜。 所以不是偶然的，馬來西亞表示有意購買俄羅斯一代4 + +戰鬥機蘇- 35，越南甚至向蘇-57揮揮手。菲律賓去年年底也談到要SU - 30戰鬥機。但到目前爲止，一切都是空話，因爲大國則正在利用蘇- 35。

在越南空軍最先進的戰鬥機是35架多用途戰鬥機蘇- 30МК2В- 35飛機，有12架蘇- 27sk戰鬥機,用於征服制空權。

越南空軍

然而，40架蘇-22戰鬥機(出口改型蘇-17)並不是“古懂”。因爲在90年代末，在蘇- 22m4修改之前，它們被升級了。

最後，越南空軍的144架輕型米格-21戰鬥機即將取代，生產日期約1998年。順便說一下，近日印度國防部長最近抵達莫斯科，要求提供米格-21UPG野牛和蘇- 30mk。所以，米格-21升級後還可以用。

在米格-21UPG野牛中，航空電子設備具有顯著的現代化特性。新的雷達有一個相控陣天線。不僅可以空空探測，也可以探測地面和水面目標,擁有良好的探測距離。引入了俄羅斯的目標指令，創建了玻璃艙內。新的武器控制系統允許使用現代的空對空導彈，空對地導彈，可校正航線的炸彈和反艦導彈。

米格-21

那麼，爲什麼越南不把米格-21變成野牛呢?非常廉價的，在一定程度上是現代和有效的。

然而，越南似乎打算在一定程度上趕上大國空軍。儘管這在數量上是不可能的，因爲大國正在使用1300多架不同類型的前線三代機和四代機，越南要拼數量，沒有這個資金實力。

上世紀90年代，越南成功地趕上了形勢，搶了許多地盤。然而越南和他國 之間的距離進一步增加。逼得越南甚至談到購買俄羅斯第五代蘇-57戰鬥機，當然只是紙上談兵。

越南似乎打算在輕型戰鬥機課上擁有絕對數量。

由於越南前線航空兵整個蘇聯飛機,顯然有意購買俄羅斯飛機，儘量減少對飛行員和地面人員的再培訓。出於某種原因，越南不想要單發戰鬥機。

如果問題歸結於價格,無疑便宜的雙發戰鬥機只有米格- 29，性價比最高，能空戰能對地對海轟炸，單價才2200萬美元。

同時可以理解，越南空軍去年簽訂採購合同購買12架yak - 130教練機即可以培訓還可以當戰鬥教練機。

米格-35

當然,越南也可以米格- 35多用途戰鬥機取代米格- 21，單價4500萬美元。

越南也在考慮美國F - 16。F-16已經40歲,至今仍很現代、高效，生產了近5000架。然而由於美國的軍事銷售條款,越南買不到。

還有一架印度光輝飛機，但也不適合，不僅僅是效率，因爲光輝用美國通用電氣公司的發動機，基於同樣理由,因此越南買不到光輝和F - 16。

另一架單引擎戰鬥機是瑞典的JAS-39，飛機好利用20歲出頭。但它比米格機貴，單價3500萬到4800萬美元。與此同時，實際成本將進一步上升，因爲越南將不得不購買北約的導彈武器。對於米格-35，可以直接從退役的米格-21轉移武器到它身上。

所以，比來比去，越南還是得購買俄羅斯的飛機，別無它法。