獵豹Mattu淪爲“炮灰”，2020年總銷量爲0，難道國人真的不懂車？

毫不誇張的說，國產品牌之所以能夠取得優異的銷量成績，主要就是靠SUV車型的強大爆發力，在轎車市場，無論是A級車還是B級車，國產品牌都無力同合資品牌競爭，只有在SUV市場，國產品牌才能同合資品牌分庭抗禮，哈弗H6、吉利博越、長安CS75 Plus等車型能夠持續熱銷，和國內的車市大環境密不可分。幾家歡樂幾家愁，“歡樂”的就集中在那幾款車型上，其實大部分SUV都在車市競爭的“大洪流”中淪爲了“炮灰”，比如接下來要說的獵豹Mattu就是這種情況。

獵豹Mattu的實力強嗎？我們先不說它強弱的問題，反正相比市場上主流的緊湊型SUV，Mattu並不比它們差，它搭載了寶馬提供的1.6T發動機，最大功率200馬力，峯值扭矩270牛·米，傳動系統是6DCT雙離合變速機箱。這臺1.6T發動機對於Mattu來說，動力輸出可謂綽綽有餘，起步和超車都不費力氣，而且還很省油，7.7L/100km的綜合油耗對於消費者來說也是十分容易接受的。前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架也是十分主流的底盤結構。綜合來看，這款車沒有明顯短板，它“賣不動”難道真的是國人不懂車嗎？

其實不然，任何存在的已知現象都有它存在的道理，消費者對Mattu不認可其實和它的產品力沒有關係，有關係的是它的品牌和價格。先說價格，作爲獵豹汽車提升品牌影響力的拳頭產品，Mattu的價格並不便宜，13.68-14.88萬元的價格範圍相比哈弗H6、吉利博越和長安CS75等同級車型還要貴一些，消費者買車的時候就會進行橫向比較，而Mattu一般在第一輪就會被刷下去。

再說品牌，獵豹汽車在國內的自主品牌中十分小衆，品牌影響力相比長城、長安、比亞迪、吉利等差了可不止一星半點，這也限制了它的進一步發展。而Mattu這款緊湊型SUV，“牌子”不及競爭對手強，價格還比競爭對手貴，雖然動力、配置、外觀和內飾各方面都不錯，但是比它性價比高的車型太多了，它淪爲“炮灰”在所難免。