新中國成立之後，我國陸續收回了十餘塊被其他國家佔領的國土，小的如旅順、大連、澳門，大一點的如香港、片馬地區、烏宗圖什河源等。其中有一塊地，不但面積龐大，而且地理位置十分重要，它的收回，不但有效的擴大了我國的國際影響和聲望，也爲我國的軍事和經濟建設帶來了重要的機遇，這就是面積爲5800平方公里的喀喇崑崙走廊。最重要的是，這塊地是我們的好兄弟巴鐵送還給我們的。

喀喇崑崙走廊，顧名思義它是一道走廊，這條走廊位於崑崙山和喀喇崑崙山之間。這個地方羣山聳立，世界第二高峯喬戈裏峯就位於這裏。除此之外，還有15座7500米以上的高山。

在這樣羣山環抱的地方有一條走廊，它的重要性就顯得尤爲突出了。事實也正是如此，喀喇崑崙走廊是古絲綢之路的重要一環，是從我國通往中亞、波斯灣和阿拉伯海的重要通道。如果沒有這條走廊，從新疆喀什前往巴基斯坦的瓜達爾港需要走25天，有了這條走廊，只需要走兩天。

喀喇崑崙走廊自古就是我國領土。西漢宣帝神爵二年（公元前60年），西漢在烏壘城（今輪臺縣）設置西域都護府，在此設官駐軍、推行政令。西域從自成爲我國領土不可分割的部分，而喀喇崑崙走廊，正在西域都護府的管轄範圍內。

到了1863年，英國殖民者來到了這裏，他們立即就發現了喀喇崑崙走廊極具戰略地位，是東方通往中亞和波斯灣的咽喉要道，於是立即派兵佔領了這裏。

英國殖民時期的巴基斯坦人

1947年，隨着英國影響力的下降，其殖民地紛紛獨立，英國被迫同意印巴分治。巴基斯坦成爲英聯邦的自治領，幾年後，巴基斯坦正式建國，徹底脫離了英聯邦的殖民統治。而喀喇崑崙走廊就是巴鐵從英國手中接管下來的領土。

正是這片領土，也爲巴基斯坦帶來了許多災難，主要原因就是其鄰國印度一直聲稱這是他們的領土（克什米爾問題）。雙方在第二年（1948年）爆發了第一次印巴戰爭。這次戰爭雙方損失慘重，最後在聯合國干預下停火。戰爭並沒有解決領土爭端，但巴方是喫了虧的。

第一次印巴戰爭中的印軍裝甲車

因爲克什米爾地區60%的領土和75%的人口都被印度佔了去，唯一慶幸的是，喀喇崑崙走廊還在巴鐵手中。隨後，中巴兩國接行了廣泛的接觸，並於1963年簽署了《中巴關於中國新疆和由巴實際控制其防務的各個地區相接壤的邊界的協定》，這份協定中，巴基斯坦主動放棄了對喀喇崑崙走廊的領土要求，主動將其歸還給中國。

這個地區的總面積達到5800平方公里，是我國建國後收回的領土中面積最大的。此外，它還有極其重要的戰略地位，我們在這裏開展了一系列基礎設施的建設，如著名的“喀喇崑崙走廊”項目和石油天然氣管線項目等。

這些項目的建成，將極大的改善我軍在高原邊境地區作戰遠程後勤保障能力不足的缺陷，使得我軍在高原西線了有一個出發的橋頭堡。一旦形勢需要，我軍即可繞過對方防守嚴密的拉達克地區，直衝新DL。